In bocca al lupo per la ricarica della Mercedes-Benz CLA EV

      Mercedes-Benz

      

      

      

      

      

       Ricevi la newsletter giornaliera di The Drive

      

      

      

      

       Non sarebbe ironico se qualcosa a prova di futuro significasse anche che è inutilizzabile oggi? Questo è il problema per chiunque ottenga l'imminente Mercedes-Benz CLA EV. Mercedes ha confermato che il suo nuovo veicolo elettrico entry-level è progettato per caricabatterie veloci da 800 volt DC, ma di conseguenza non è affatto compatibile con i comuni caricabatterie da 400 volt: stai caricando ultra veloce o ultra per niente.

      Il nuovo CLA EV è dotato della porta North American Charging System (NACS) di Tesla. Tuttavia, come riporta InsideEVs, un appassionato di EV norvegese ha scoperto che il CLA non supporta la ricarica inferiore a 500 volt, il che significa di conseguenza che l'auto non sarà in grado di utilizzare nessuna delle stazioni NACS in tutta la rete Tesla Supercharger. Questo non è solo un problema europeo perché nessun compressore negli Stati Uniti supporta attualmente la ricarica a 800 volt. 

      Chi lo sa? Per coincidenza, l'intera rete di caricabatterie di Electrify America supporta la ricarica da 1.000 volt. Oh, ma i proprietari di CLA avranno bisogno di un adattatore per usarli. Sebbene il CLA EV abbia sia una porta di ricarica NACS che J1772, le stazioni EA utilizzano CHAdeMO fino a 50 kW di velocità di ricarica e CCS per velocità fino a 350 kW. 

      Resta da vedere se Mercedes distribuirà adattatori CCS1, ma come una sorta di soluzione alternativa, il sistema di navigazione in auto indirizzerà i conducenti alle poche e lontane stazioni compatibili. La ricarica AC domestica è anche un'opzione, ovviamente, ma questo metodo richiede ore. Grazie, Mercedes.

      Mercedes-Benz

      I rappresentanti della casa automobilistica hanno affermato che questo inconveniente di ricarica non può essere risolto con un aggiornamento software perché il problema è hardware. E questo era il piano fin dall'inizio.

      “Il CLA non può utilizzare caricabatterie CC da 400 volt", ha confermato un portavoce di Mercedes-Benz in Europa con InsideEVs. "Ci affidiamo consapevolmente esclusivamente alla pura tecnologia di ricarica a 800 volt, dove non dobbiamo scendere a compromessi nelle prestazioni di ricarica.” 

      Dal lato americano, la risposta è stata simile: "Mentre non è possibile caricare a stazioni di ricarica CC a 400 volt, la navigazione Mercedes-Benz con intelligenza elettrica porta ai caricabatterie ad alte prestazioni compatibili, dove è possibile caricare fino a 320 kW con il nuovo CLA.”

      Sembra fastidioso, ma è davvero un difetto dell'attuale infrastruttura di ricarica, che è in un ciclo infinito di recupero. I proprietari di CLA EV non sono soli in questa situazione, poiché altri modelli EV, sia di lusso che di altro tipo, sono configurati con architetture a 800 volt e superiori. Questi includono Hyundai Ioniq 5, Kia EV9, Lucid Air, Lucid Gravity e Porsche Taycan. 

      Il fatto è, però, che tutti questi altri veicoli elettrici possono utilizzare caricabatterie da 400 volt a bassa potenza. Rabboccare la batteria a uno richiederà più tempo, ma almeno funziona ancora. Secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, ci sono attualmente 61.261 stazioni di ricarica pubbliche di livello 2 a livello nazionale. Questa cifra scende a 12.234 per i caricabatterie rapidi CC di livello 3, di cui le stazioni da 800 volt sono una semplice frazione. Il numero di stazioni di ricarica EV sta crescendo e l'infrastruttura sta migliorando, ma per i proprietari di EV CLA, probabilmente non abbastanza veloce.

      Sul lato positivo, qualcosa ci dice che gli accordi di locazione su questa cosa saranno assurdi.