Buena suerte cargando el Mercedes-Benz CLA EV

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       ¿No sería irónico si algo a prueba de futuro también significara que hoy no se puede usar? Tal es el problema para cualquiera que obtenga el próximo Mercedes-Benz CLA EV. Mercedes ha confirmado que su nuevo vehículo eléctrico de nivel de entrada está diseñado para cargadores rápidos de CC de 800 voltios, pero como resultado, no es compatible en absoluto con los cargadores comunes de 400 voltios; o está cargando ultra rápido o ultra no lo está haciendo en absoluto.

      El nuevo CLA EV está equipado con el puerto del Sistema de Carga Norteamericano (NACS) de Tesla. Sin embargo, como informa InsideEVs, un entusiasta noruego de los vehículos Eléctricos descubrió que el CLA no admite una carga inferior a 500 voltios, lo que, en consecuencia, significa que el automóvil no podrá usar ninguna de las estaciones NACS en toda la red de Supercargadores Tesla después de todo. Este no es solo un problema europeo porque actualmente ningún supercargador en los EE.UU. admite la carga de 800 voltios. 

      ¿Quién lo hace? Casualmente, toda la red de cargadores de Electrify America admite la carga de 1000 voltios. Oh, pero los propietarios de CLA necesitarán un adaptador para usarlos. Aunque el CLA EV tiene un puerto de carga NACS y J1772, las estaciones EA utilizan CHAdeMO para una velocidad de carga de hasta 50 kW y CCS para velocidades de hasta 350 kW. 

      Queda por ver si Mercedes distribuirá adaptadores CCS1, pero como una solución alternativa, el sistema de navegación en el automóvil dirigirá a los conductores a las pocas y distantes estaciones compatibles. La carga de CA en el hogar también es una opción, por supuesto, pero ese método lleva horas. Caramba, gracias, Mercedes.

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      Representantes del fabricante de automóviles dijeron que este inconveniente de carga no se puede solucionar con una actualización de software porque el problema es de hardware. Y ese fue el plan todo el tiempo.

      "El CLA no puede usar cargadores de CC de 400 voltios", confirmó un portavoz de Mercedes-Benz de Europa a InsideEVs. "Confiamos conscientemente exclusivamente en la tecnología de carga pura de 800 voltios, donde no tenemos que comprometer el rendimiento de la carga.” 

      Desde el lado estadounidense, la respuesta fue similar: "Si bien no es posible cargar en estaciones de carga de CC de 400 voltios, la navegación Mercedes-Benz con Inteligencia Eléctrica conduce a los cargadores compatibles de alto rendimiento, donde es posible cargar con hasta 320 kW con el nuevo CLA.”

      Suena molesto, pero en realidad es una falla de la infraestructura de carga actual, que está en un ciclo interminable de ponerse al día. Los propietarios de CLA EV no están solos en esta situación, ya que otros modelos de EV, tanto de lujo como de otro tipo, están configurados con arquitecturas de 800 voltios y superiores. Estos incluyen el Hyundai Ioniq 5, Kia EV9, Lucid Air, Lucid Gravity y Porsche Taycan. 

      Sin embargo, la cuestión es que todos estos otros vehículos eléctricos pueden usar cargadores de 400 voltios de menor potencia. Recargar la batería a la una llevará más tiempo, pero al menos aún funciona. Según el Departamento de Energía de EE. UU., actualmente hay 61,261 estaciones de carga públicas de nivel 2 en todo el país. Esa cifra se reduce a 12.234 para los cargadores rápidos de CC de nivel 3, de los cuales las estaciones de 800 voltios son una mera fracción. El número de estaciones de carga de vehículos eléctricos está creciendo y la infraestructura está mejorando, pero para los propietarios de vehículos eléctricos CLA, probablemente no sea lo suficientemente rápido.

      En el lado positivo, algo nos dice que los acuerdos de arrendamiento de esta cosa van a ser absurdos.