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Il Ford Ranger del 1999 offre un'esperienza di camion comprovata e senza fronzoli senza il dramma dell'avvio
Aprile 27, 2025 a 19: 40
di Andreas Tsaousis
Un camioncino Ford Ranger del 1999 ben conservato sarà venduto all'asta a maggio.
È un modello XLT a cabina singola alimentato da un motore a quattro cilindri da 2,5 litri da 117 CV.
Nonostante abbia 26 anni, ha meno di 52.000 miglia sul contachilometri.
Se avessimo un dollaro per ogni startup che si presenta e afferma che intende costruire il Santo Graal dell'attuale mercato automobilistico, un EV veramente conveniente, solo per andare sulla via del dodo o non riuscire a mantenere le loro promesse, probabilmente saremmo così ricchi che potremmo permetterci di, beh, lanciare la nostra startup. L'ultimo di questa lunga serie è Slate, con il suo “Camion”.
Il suo punto di forza è che si tratta di un pick-up a cabina singola back-basics con un prezzo super conveniente a partire da under 28.000, o circa $20.000 con incentivi EV che il presidente Trump non ha ancora tagliato (ancora) nonostante sia apertamente contro di loro.
Di più: pagheresti davvero 2 28K per un EV a manovella senza altoparlanti?
Anche se il camioncino di Slate ha colpito il mercato esattamente come promesso, non è necessario leggere la stampa fine per rendersi conto che il suo EV è conveniente non perché hanno trovato una salsa segreta, ma perché è ridicolmente semplice. Tanto che manca non solo la maggior parte delle caratteristiche che ci aspettiamo di serie, ma anche cose come alzacristalli elettrici, un sistema audio, altoparlanti e uno schermo di infotainment. Puoi pagare un extra per aggiungerli, ma a quel punto, non stai solo sconfiggendo l'intera idea di “EV accessibile”?
O, sai, prendi un Ranger
Se tutto ciò che vuoi veramente è un camion a cabina singola economico con le creature di comfort minimo, ecco un Ford Ranger usato per te. Non il modello attuale, che è tutt'altro che di base e sicuramente non un EV da una startup, ma un classico Ranger XLT del 1999 di terza generazione, che è impostato per attraversare il blocco dell'asta Mecum il 15 maggio.
Certo, ha 26 anni, alimentato da un motore a combustione da 2,5 litri, e devi ancora girare i finestrini con le mani, ma hey, ha roba. Non esattamente di lusso,ma non è nemmeno un negozio di dollari. È dotato di cambio automatico, servosterzo e freni, aria condizionata, cerchi in lega, copriletto morbido, griglia cromata e paraurti.
Ma aspetta, c'è di più! Questo camion ottiene anche una radio (sì, con altoparlanti), un bracciolo della console centrale, portabicchieri e, preparatevi EV startup defenders, un glovebox! Sai, i comfort umani di base che non troverai nell'EV Slate a meno che tu non paghi un extra per il “lusso”.
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Inoltre, ha una gamma molto più utile rispetto alle 150 miglia zoppicanti del camion base che possono essere aumentate a 240 miglia (se si paga di più), un carico utile massimo e una capacità di traino che superano le 1.400 libbre (635 kg) e 1.000 libbre (453 kg) del camion, rispettivamente, è costruito da una casa automobilistica legacy, ha venduto in gran numero quindi le parti sono prontamente disponibili, e nonostante la sua età, l'odo legge solo 51.645 miglia.
Quindi, se sei alla ricerca di un camion a cabina singola economico e senza fronzoli, non preoccuparti; hai delle opzioni. Semplicemente non li troverai avvolti nel brillante, buzzword-pesante hype di avvio che promette sempre di cambiare il mondo. Ma hey, se ti piacciono i camion solidi e affidabili senza il dramma, dai un'occhiata all'elenco qui.

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