Genesis ha appena lanciato un concetto di SUV fuoristrada selvaggio con Beadlocks da 24 pollici

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      A volte, mi preoccupo di non vedere mai un'altra concept car che mi ecciti. Mi ricordo geeking su di loro come un bambino, di solito durante la riproduzione di Forza Motorsport 4 e chiedendo che cosa sarebbe come vedere una Cadillac Cien di persona. Ora, non direi che il nuovo concetto di Genesis X Gran Equator raggiunga quel livello di eccitazione per me, ma sarò dannatamente se non è interessante. E posso dire con sicurezza che è diverso da qualsiasi altra cosa che ho visto.

      Si potrebbe chiamare il concetto X Gran Equator un SUV, ma non ha la forma di un normale. Quel cofano è abbastanza lungo da adattarsi a un V12 e per quanto ne sappiamo, potrebbe; Genesis non ha menzionato alcun dettaglio del powertrain nella rivelazione della vettura. I passaruota sono abbastanza giganti da adattarsi a ruote beadlock da 24 pollici e, sai, la parte posteriore dell'auto sembra quasi la parte anteriore. Mi ricorda l'ormai defunto pickup Canoo cab-forward appena capovolto.

      

      

      

      OK, certo. Le firme di illuminazione sono diverse e il Canoo è leggermente più rotondo. Ma non mentire e dire che non puoi vedere la somiglianza. Genesis [a sinistra], Canoo [a destra]

      Questo non vuol dire che sia male. Ancora una volta, è così diverso che vale automaticamente la pena discutere—come dovrebbe essere un concetto. Probabilmente le caratteristiche più distintive sono le strisce LED impilate e parallele che circondano quasi l'intera auto e sono interrotte solo dalle porte e dai gusci delle ruote. È più visivamente interessante sul retro dove le code rosse avvolgono i parafanghi posteriori,e non ho ancora menzionato il portellone posteriore diviso.

      Genesis ha preso il percorso executive 2 + 2 posti a sedere all'interno con console centrali nelle file anteriore e posteriore. I sedili bicolore rinforzati con pelle trapuntata esaltano davvero il look: il tema è coeso, il che non si può sempre dire di questi esercizi di design selvaggio. Ogni passeggero ottiene anche il proprio pannello di vetro in testa come parte di quello che deve essere il tetto più unico che abbia mai visto su un SUV (o qualcosa di vicino a uno).

      

      

      

      

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      L'area del guidatore e del passeggero anteriore non è definita da ciò che c'è, ma da ciò che non lo è: un gigantesco touchscreen. Ci sono piccole facce digitali sulla strumentazione circolare, ma non c'è iPad sporgente dal cruscotto. Ha anche interruttori fisici sullo stack centrale. Questo jives con ciò che Hyundai Group design boss Luc Donckerwolke ci ha detto la scorsa settimana quando ha detto che gli interni di auto analogiche faranno un ritorno nella prossima generazione di modelli o due.

      Genesis dice che il concetto X Gran Equator non è confermato per la produzione, anche se alcune delle sue caratteristiche potrebbero apparire nelle auto da strada lungo la linea; il comunicato stampa menzionava esplicitamente le guide sul tetto integrate e il portellone posteriore con apertura spaccata. Vedremo cosa succederà da qui, ma se un marchio dovesse andare così estremo con un modello di produzione, potrebbe essere Genesis. Tanto di cappello a loro per fare un concetto vale la pena parlare di nuovo.

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