Christian Von Koenigsegg guida una Toyota GR Yaris e lo amiamo per questo

      Jayson Fong

      

      

      

      

      

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      Costruttori di hypercar-sono proprio come noi. Almeno Christian von Koenigsegg potrebbe essere, perché a quanto pare guida una Toyota Yaris. Esatto! Nonostante abbia accesso ad alcune delle automobili più selvagge del mondo, sembra amare il suo portello caldo a tre cilindri.

      Ok, Koenigsegg non è affatto come noi, e viceversa. Per uno, è il fondatore e CEO della società hypercar da record che porta il suo nome. Ho documenti e banconote con il mio nome, ma e 'cosi'. Il costruttore di auto svedese, inoltre, non è l'unico capo ultra-veloce-auto a qualcosa di base al giorno rispetto a quello che effettivamente costruire. Bugatti CEO Mate Rimac prende un E39 BMW M5 al lavoro. Koenigsegg, però, si sposta in una piccola Toyota. 

      In un video condiviso attraverso il suo account Instagram non verificato, Koenigsegg pronuncia "Follia a tre cilindri al mattino", prima di salire su una GR Yaris per la sua guida. La semplice Jane Yaris che abbiamo ottenuto negli Stati Uniti è stata interrotta dopo l'anno modello 2020. Naturalmente, la Yaris 2021 GR si presenta all'estero un anno dopo come l'ultimo frutto proibito della subcompatta sportiva. Sospiro. 

      

      

      Il portello caldo per pendolari di Koenigsegg sembra il GR Yaris aggiornato. Con l'anno modello 2024, la potenza della GR Yaris è aumentata da 268 cavalli a 280, e la sua coppia è passata da 273 piedi a 288. Tutto da un turbo-tre da 1,6 litri accoppiato a un manuale a sei marce.

      Se questo è il quotidiano corrente di Koenigsegg, non sarebbe la sua prima Toyota subcompatta suped-up. In precedenza possedeva un circuito Yaris da 2021 GR venduto per 36.000 euro nel 2022.

      L'affinità di hypercar head honcho per le piccole auto divertenti non dovrebbe essere una sorpresa. Koenigsegg è un fan della MX - 5 Miata e notoriamente ha affermato che se avesse lasciato un serbatoio di gas, lo avrebbe messo nella Mazda roadster. Miata è sempre la risposta, dopo tutto. Beh, tranne quando sei alla guida di una GR Yaris, forse.

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