Un proprietario di Honda NSX ha preso il titolo di "Poor Man's Ferrari" troppo letteralmente / Carscoops

      Questa è probabilmente l'unica replica che è più costosa dell'originale che l'ha ispirata, ma è ancora molto più economica da mantenere

       17 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      La leggendaria Honda NSX è servita come base per una replica Ferrari 360 in Svizzera.

      Il proprietario voleva un sosia affidabile del Cavallino Rampante senza gli alti costi di manutenzione.

      Questa creazione unica nel suo genere è attualmente in vendita, con un prezzo simile a quello delle Ferrari originali.

      

      Ci sono poche auto degli anni ' 90 che riescono a fondere le prestazioni delle supercar con l'usabilità di tutti i giorni proprio come l'originale Honda NSX. Venduta con il marchio Acura in Nord America, la NSX si è rapidamente costruita una reputazione come una delle macchine più equilibrate e desiderabili della sua epoca, elogiata non solo per la sua velocità e precisione di guida, ma anche per la sua affidabilità quasi antiproiettile. È il tipo di auto che puristi e collezionisti cercano ancora.

      

      

      Di più: Questo delirante Honda Civic pensa che sia una supercar Mercedes

      Al momento del lancio, la stampa l'ha spesso etichettata come “la Ferrari dei poveri."Il confronto aveva senso sulla carta: un motore centrale, un layout a trazione posteriore, capacità a livello di supercar e un prezzo che non richiedeva conti offshore per giustificare. Naturalmente, la maggior parte delle persone ha capito quel soprannome come un modo di dire – tranne, a quanto pare, per un proprietario svizzero che ha deciso di prendere l'idea alla lettera.

      La Ferrari che non c'è

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Questo particolare NSX che abbiamo trovato in vendita è il risultato di quella missione. Secondo l'elenco, l'obiettivo non era semplicemente quello di creare un sosia Ferrari più economico. Invece, il proprietario ha deciso di costruire un'alternativa Ferrari che non li lasciasse bloccati sul lato della strada o prosciugati dalle bollette di manutenzione. Doveva essere abbastanza affidabile per la guida quotidiana, facile sul portafoglio, abbinare le prestazioni della sua controparte italiana e suonare altrettanto bene.

      La Honda NSX è stato l'unico veicolo che ha controllato tutte quelle caselle. Il layout e le dimensioni del motore centrale rispecchiano da vicino quelli della Ferrari 360 Modena, rendendola la candidata ideale. Mentre oggi una NSX manuale potrebbe recuperare più di una Ferrari 360 sul mercato dell'usato, le cose sembravano molto diverse 18 anni fa quando questa conversione ha avuto luogo.

      John Cena ha speso 5 500.000 su questa replica Lambo Diablo con motore BMW V12

      Per quanto l'idea sembri sconcertante per gli appassionati, l'esecuzione è sorprendentemente ben fatta. Il costruttore non si basava esclusivamente su parti di imitazione; i componenti originali Ferrari come i tappi degli specchi e le unità di illuminazione sono stati acquistati per mantenere le cose autentiche. La carrozzeria è stata completamente rimodellata per assomigliare alla 360, anche se l'inconfondibile serra della NSX fa ancora capolino. Cavalca su un set di cerchi in lega originali Work Meister S1 (17 pollici nella parte anteriore, 18 pollici nella parte posteriore) che completano l'esterno rielaborato.

      

      

      

      

      

      All'interno, la cabina è stata revisionata con un occhio per i dettagli. Pelle pregiata e Alcantara rossa avvolgono i sedili, mentre lo stemma del cavallino rampante della Ferrari adorna gli schienali. I davanzali delle porte in titanio portano targhe Ferrari originali e altri tocchi includono un volante Momo, aggiornamenti di infotainment aftermarket e accenti in stile carbonio sulla console centrale e sul quadro strumenti.

      Sotto la pelle

      Soprannominata la "Ferrari 361", il nome della vettura è un cenno alla sua ispirazione e corrisponde comodamente alle ultime tre cifre del numero di telaio della NSX (00T000361). Mentre potrebbe mancare la potenza di fuoco di un V8 Ferrari, il suo VTEC V6 aspirato da 3,0 litri è stato sintonizzato su un rispettabile 296 cavalli (221 kW / 300 CV). La potenza viene inviata alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale e un sistema di scarico a valvole in acciaio inossidabile è stato montato per garantire che la colonna sonora mantenga le apparenze.

      Di più: Corte svizzera dice Tail 110.000 Tailgating multa è totalmente giusto se sei un milionario

      

      

      Secondo l'elenco su mobile, la NSX-girato-Ferrari ha coperto 98.562 chilometri (circa 61.244 miglia) e rimane in “condizioni ottimali”, avendo appena subito un servizio importante. È rimasto con lo stesso proprietario per gli ultimi 18 anni e viene fornito completo dei documenti di registrazione svizzeri originali e del libretto di assistenza Honda.

      Più costoso di una vera Ferrari?

      Il prezzo richiesto per la “Ferrari NSX " è di €75.000 ($81.300). Una rapida ricerca mostra che diversi modelli Ferrari 360 Modena e Spider sono elencati tra €70.000 e €90,000 ($76,000–$97,000), mettendo questo NSX esattamente nella stessa fascia di prezzo della cosa reale. Tuttavia, è sicuro presumere che sarà notevolmente più economico continuare a correre rispetto a una vera supercar di Maranello. Ironia della sorte, nonostante l'ampio restyling, questa replica è in realtà uno dei NSX manuali più convenienti attualmente sul mercato in Europa.

      Per i potenziali acquirenti, il veicolo si trova in Svizzera, anche se è possibile organizzare una consegna in Germania. Il venditore di replica, che secondo quanto riferito possiede una collezione di 17 auto, è aperto a permute, sia che si tratti di un'altra auto sportiva o anche di un pick-up.

      

      

      

      Foto: Mobile