Il piano di Trump per abbandonare veicoli elettrici e caricabatterie federali potrebbe costare ai contribuenti Taxpayers 1 miliardo / Carscoops

      Le agenzie federali potrebbero dover vendere fino a 25.000 veicoli elettrici come parte delle misure di riduzione dei costi di Trump

       8 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      L'amministrazione Trump ordina l'arresto di 8.000 porte di ricarica EV gestite da GSA.

      L'agenzia sovrintende anche a circa due terzi della flotta di 650.000 veicoli del governo.

      Se la GSA scarica la sua flotta di nuovi veicoli elettrici, dovrà sostituirli con auto alimentate a gas.

      

      Il presidente Donald Trump sta mettendo i freni sui veicoli elettrici nelle flotte governative, ordinando a migliaia di essere venduti e chiudendo le loro stazioni di ricarica negli edifici federali. Inquadrata come una misura di riduzione dei costi, la decisione potrebbe ironicamente finire per costare all'amministrazione 1 1 miliardo.

      

      

      Trump taglierà tutte le 8.000 porte di ricarica EV negli edifici federali

      La General Services Administration (GSA), che supervisiona circa i due terzi dei 650.000 veicoli del governo federale, attualmente gestisce circa 8.000 caricabatterie EV negli edifici governativi. Queste stazioni servono sia veicoli elettrici di proprietà federale che personali guidati da dipendenti governativi. Ma secondo le e-mail trapelate di recente, quei contratti di ricarica vengono annullati e le stazioni verranno “spente all'interruttore.”

      Scollegare l'investimento

      

      

      

      

      Sotto l'amministrazione Biden, la GSA ha ricevuto 9 975 milioni per aggiornare gli edifici federali con tecnologie nuove e sostenibili, compresi i punti di ricarica per i veicoli elettrici, riferisce The Verge. Il governo federale ha firmato un ordine esecutivo per acquistare solo veicoli elettrici leggeri entro il 2027.

      La GSA inizierà anche a scaricare fino a 25.000 veicoli elettrici acquistati durante l'amministrazione Biden. Parlando con Politico, un ex funzionario della GSA ha detto che questi veicoli elettrici possono vendere solo per il 25% del loro valore originale, potenzialmente con una perdita di ben 225 milioni di dollari. E dal momento che questi veicoli elettrici dovranno essere sostituiti con auto alimentate a gas, il governo federale potrebbe finire per spendere altri 7 700 milioni.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Tagliare i costi e poi spendere

      Secondo lo stesso ex funzionario della GSA, il governo federale ha speso circa 300 milioni di dollari per installare e attivare punti di ricarica. Prendere questi caricabatterie offline potrebbe costare tra 5 50 milioni e $100 milioni.

      In una e-mail interna che spiega la decisione, la GSA ha dichiarato che “ha lavorato per allinearsi con l'attuale amministrazione [e] ha ricevuto la direzione che tutte le stazioni di ricarica di proprietà della GSA non sono mission critical. Né i veicoli di proprietà del governo né i veicoli di proprietà privata saranno in grado di caricare in queste stazioni di ricarica una volta fuori servizio.”

      

      

      Ciò lascia una domanda ovvia: se l'obiettivo è tagliare la spesa pubblica, perché prendere una perdita di miliardi di dollari nel processo? Vendere veicoli elettrici a una frazione del loro costo, spendere centinaia di milioni per sostituirli con auto alimentate a gas e chiudere le infrastrutture che erano già state pagate non urla esattamente la responsabilità fiscale.