El Century de 2026 rompió con Toyota y pasó la factura a los compradores | Carscoops

      El sedán de lujo insignia se beneficia de tecnología de seguridad mejorada, pero su diseño y su base permanecen sin cambios

      hace 8 horas

      por Thanos Pappas

      El sedán Century recibe su primera actualización tras siete años.

      La última suite Safety Sense de Toyota ahora viene de serie.

      Las actualizaciones menores llegan acompañadas de un fuerte aumento de precio.

      La marca Century se ha reconstituido como la nueva división independiente de ultra-lujo de Toyota, situada por encima de Lexus en la cúpula de la jerarquía del grupo japonés. Aunque la gama se ha ampliado para incluir un SUV y, en un futuro próximo, también un coupé, la marca no ha dado la espalda al solemne sedán que porta el nombre Century desde 1967.

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      El sedán de la generación G60 actual, presentado en 2018, ha seguido en gran medida sin cambios. Ahora, siete años después, la contraparte japonesa del Rolls-Royce Phantom recibe una ronda modesta pero significativa de actualizaciones centradas principalmente en la seguridad, acompañadas de un aumento de precio notable.

      Evolución sutil

      Con una longitud de 5.335 mm (210 pulgadas), el último sedán Century adopta la más reciente suite Safety Sense de Toyota, un paquete ya desplegado en gran parte de la gama de la marca. Las funciones añadidas incluyen un sistema de Pre-Collision Safety mejorado con un rango de detección ampliado para vehículos, peatones, ciclistas y motocicletas, ahora operativo también en intersecciones.

      El Proactive Driving Assist ofrece soporte adicional gestionando la dirección y el frenado cuando aparece inesperadamente un peatón o ciclista, y facilitando la desaceleración detrás de vehículos más lentos o al acercarse a una curva.

      ¿Qué hay de nuevo en el interior?

      En el habitáculo, una pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas ahora es equipo de serie. Soporta navegación conectada, aunque su tamaño modesto resulta casi nostálgico dado lo que se espera actualmente de los coches de lujo de cara a 2026.

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      Aparte de esto, el diseño interior y exterior permanece intacto. No hay nuevos materiales de acabado ni opciones de color, y el sedán se queda sin el cristal trasero oscurecedor que ahora está disponible en el SUV Century.

      Bajo el capó encontramos un propulsor híbrido autorrecargable heredado de la generación anterior Lexus LS 600h. El V8 atmosférico de 5.0 litros y el motor eléctrico generan conjuntamente 425 hp (317 kW / 431 PS), enviando la potencia al eje trasero mediante una caja de cambios eCVT.

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      Como cabe esperar de un buque insignia, el Century viene de serie con suspensión neumática controlada eléctricamente y control activo del ruido.

      El precio del lujo

      A diferencia del Century SUV y pese a las aspiraciones globales de la marca, el sedán sigue siendo exclusivo del mercado japonés. El modelo ligeramente mejorado tiene un precio desde ¥23 millones (equivalente a $149,000 según el tipo de cambio actual), un enorme aumento de ¥2,920,000 ($19,000) respecto a la versión saliente. Aun así, sigue siendo menos caro que la versión SUV, que parte de ¥27 millones ($174,000).

      El capítulo GRMN

      La gama Century también ha inspirado un puñado de rarezas, incluido un descapotable único construido para el Emperador y una variante de alto rendimiento GRMN propiedad personal de Akio Toyoda. Esta última apareció recientemente en el Japan Mobility Show 2025, luciendo una parrilla sutilmente actualizada.

      El Century GRMN se distingue por su suspensión rebajada, diseño de llantas a medida y un discreto kit de carrocería de fibra de carbono. El paquete incluye un splitter delantero, faldones laterales, difusor trasero y spoiler de labio.

      El modelo con la marca GR no figura en el sitio web oficial, aunque estamos seguros de que te pueden hacer uno si puedes costear los servicios de los “Century Meisters”, que ofrecen opciones de personalización ilimitadas y aceptan encargos únicos.

      Toyota Century GRMN