Subaru Rethinks $10 Billion EV Plan As Tariffs Bite And Buyers Shift | Carscoops

      Aumento de la demanda de híbridos y una desaceleración del crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos hacen que Subaru modifique sus planes

      hace 13 horas

      por Brad Anderson

      Subaru se comprometió a dedicar casi 10.000 millones de dólares a la electrificación para 2030.

      Cuatro SUV eléctricos coproducidos con Toyota llegarán para 2026.

      Los aranceles de la administración Trump podrían costarle a Subaru 1.360 millones de dólares.

      Ahora podemos añadir a Subaru a la lista creciente de fabricantes de automóviles que están reduciendo sus inversiones totalmente eléctricas, ya que los gustos cambiantes de los consumidores y la creciente demanda de híbridos están remodelando el mercado. El movimiento podría retrasar varios de los vehículos eléctricos que Subaru tenía planeados.

      Leer: Subaru STI no puede decidir si quiere gasolina o eléctrico, así que fabricó ambos

      Durante la más reciente presentación de resultados de la automotriz, el presidente Atsushi Osaki culpó al “aumento de la demanda de híbridos y la reevaluación de los motores de combustión interna” como la razón para retrasar “el momento de la inversión en la producción masiva de VE a escala completa.”

      Ajuste de la hoja de ruta de los vehículos eléctricos

      Subaru se había comprometido a 1,5 billones de yenes, o aproximadamente 9.740 millones de dólares, para la electrificación de cara a 2030. Ya ha invertido 300.000 millones de yenes (1.940 millones de dólares) de esa suma, y aunque los 1,2 billones de yenes restantes seguirán siendo invertidos, serán “revisados”, según Nikkei Asia.

      A corto plazo, el cambio en el cronograma no tendrá un impacto significativo, ya que la empresa aún planea lanzar cuatro SUV eléctricos construidos en colaboración con Toyota para finales de 2026. Sin embargo, puede retrasar otros cuatro VE que tenía planeado desarrollar internamente para 2028.

      Auge de los híbridos

      La tendencia hacia la hibridación ha sido evidente durante los últimos 18 meses, lo que ha llevado a otros fabricantes de automóviles, como Hyundai, a aumentar sus inversiones en este ámbito.

      A esto se suman vientos en contra económicos. Con la pérdida del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos en Estados Unidos y la carga adicional de fuertes aranceles automotrices, los fabricantes se ven obligados a ajustar presupuestos y gastar de manera más estratégica.

      Subaru dice que espera sufrir un impacto de 210.000 millones de yenes (1.360 millones de dólares) por los aranceles este año. Para el ejercicio fiscal que termina en marzo de 2026, espera un beneficio neto de 160.000 millones de yenes, una caída enorme del 53 por ciento respecto al año anterior.

      Para amortiguar el golpe, Subaru planea recortar costes en 200.000 millones de yenes (1.290 millones de dólares) para 2030, una campaña de eficiencia destinada a estabilizar el balance a medida que evoluciona el mercado.

      El VE más nuevo en la cartera de Subaru es el Uncharted, una versión reelaborada y renombrada del último C-HR eléctrico de Toyota. Subaru le ha dado un carácter más endurecido y aventurero, manteniéndose fiel a su imagen de vida al aire libre incluso mientras reconsidera la rapidez con la que debe apostar por la energía de baterías.

      Fuente: Nikkei Asia