Ford alcanza 120 llamadas a revisión y el año ni siquiera ha terminado | Carscoops

      El Mustang ha sido objeto de dos llamadas a revisión, mientras que el Bronco, el Ranger y la gama F-Series enfrentan sus propios problemas

      

       hace 16 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Ford emitió cuatro llamadas a revisión que afectan a casi 625.000 vehículos

      La mayor apunta a 332.778 Mustangs en estados de clima frío.

      Otra acción involucra a casi 292.000 camiones Super Duty.

      

      Tras una breve pausa, las compuertas de llamadas a revisión de Ford se han abierto de nuevo. Esta vez sumamos cuatro más a la pila, lo que significa que el castigado Óvalo Azul ha emitido ya 120 campañas solo este año. Para ponerlo en perspectiva, son 100 más que General Motors.

      

      

      Como hay tantas esta vez, seremos relativamente breves y señalaremos que la mayor involucra 332.778 Mustangs de los años modelo 2015-2017. El problema se remonta a 2023 y fue detectado por primera vez por Transport Canada.

      Más: ¡Advertencia! Más de 1.000 Mustangs sobrealimentados podrían acelerar por sí solos

      Apunta a estados de clima frío que incluyen Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, Nuevo Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental, Wisconsin y el Distrito de Columbia.

      

      

      

      

      Es una lista bastante larga, pero el problema implica que el agua y la sal de la carretera pueden corroer con el tiempo los cables del pretensor del anclaje del cinturón de seguridad delantero. Esto puede debilitar el cable, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

      El conjunto del pretensor del anclaje del cinturón de seguridad entra en contacto con la alfombra y el forro inferior, que pueden mojarse y empaparse en una 'granizada' de sal de la carretera. Para abordar el problema, en los concesionarios retirarán parte de la alfombra y el forro inferior, además de inspeccionar y reemplazar los conjuntos del cinturón de seguridad, según sea necesario. Sin embargo, no se espera que haya una solución hasta enero de 2026.

      Cámaras, otra vez

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La segunda llamada a revisión involucra 291.901 camionetas F-250, F-350 y F-450 de 2020-2022. Tienen un sistema de cámaras de 360 grados que puede no mostrar correctamente una imagen trasera en ciertas condiciones de iluminación.

      

      

      Ahondando, el gobierno dice que una "diferencia sustancial en las condiciones de iluminación entre las distintas cámaras puede conducir a una disparidad de exposición en la vista compuesta." Esto hace que el sistema de compensación automática de exposición falle y muestre imágenes "gravemente subexpuestas o sobreexpuestas."

      Como parte de la llamada a revisión, los concesionarios actualizarán el software del módulo de procesamiento de imágenes. Desafortunadamente, no se espera que esta actualización esté disponible hasta marzo.

      Parabrisas que pueden desprenderse

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Continuando nuestro descenso al infierno de las llamadas a revisión, nueve unidades de los modelos Bronco y Ranger tienen parabrisas que pueden desprenderse durante un accidente. El puñado de modelos 2025 tuvo sus parabrisas instalados con cinta de enmascarar para pintura separando el cristal del marco del parabrisas.

      

      

      El problema se atribuye a trabajadores de la planta que "no retiraron de forma consistente la cinta de enmascarar pintada de los marcos del parabrisas durante ... el montaje final." Esto parece haber sido bastante obvio, ya que Ford fue alertada del problema después de que un cliente se quejara de un sello/pegatina que sobresalía de su camioneta.

      Como parte de la campaña, los técnicos del concesionario retirarán el parabrisas y cualquier cinta de enmascarar que pueda quedar. Luego volverán a instalar el parabrisas.

      Sin advertencia

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Por último, hay otra llamada a revisión del Mustang que involucra a tres vehículos de los años modelo 2021-2023. Esto es para corregir una llamada a revisión anterior mal ejecutada, ya que una herramienta del concesionario puede no haber cargado el software correcto en los vehículos.

      La campaña original implicaba un Módulo de Control de Carrocería con una configuración incorrecta. Esto impide que el vehículo realice diagnósticos del sensor de líquido de frenos, lo que significa que los clientes no recibirían una advertencia sobre un nivel bajo de líquido de frenos.

      Debido a la confusión, unos pocos clientes tendrán que volver al concesionario y que se les instale un nuevo software del módulo de control de carrocería. Esperemos que esta vez sea el correcto.