Este Toyota esquivó a todos los peatones en la última prueba nocturna de AAA | Carscoops

      Un nuevo estudio de AAA ha encontrado que los sistemas de frenado automático de emergencia pueden evitar el 60 % de las colisiones con peatones por la noche

      hace 7 horas

      por Michael Gauthier

      Un nuevo estudio encontró que los sistemas de frenado automático de emergencia están mejorando.

      Por la noche evitaron el 60 % de los choques, frente al 0 % de hace apenas seis años.

      El Toyota Camry 2025 logró una puntuación perfecta al evitar todas las colisiones nocturnas.

      La tecnología sigue haciendo la conducción más segura. Ese es el mensaje de un nuevo estudio, que encontró que los sistemas de frenado automático de emergencia han mejorado significativamente en lo que respecta a la detección de peatones por la noche.

      Cuando AAA realizó una prueba en 2019, encontró que los sistemas de frenado automático de emergencia eran “completamente ineficaces por la noche”. Eso es alarmante, ya que más del 75 % de las muertes de peatones ocurren tras el anochecer.

      ¿Qué ha cambiado desde 2019?

      Para ver si las cosas habían mejorado desde entonces, AAA llevó a cabo una nueva serie de pruebas con cuatro vehículos modernos, incluidos un Honda Accord 2024, un Toyota Camry 2025, un Chevrolet Malibu 2025 y un Tesla Model 3 2025, así como un “peatón adulto robótico”.

      Más: Los sistemas modernos de frenado automático de emergencia están a años luz de sus predecesores

      El “adulto” cruzaba delante de los vehículos mientras circulaban a 25 mph (40 km/h), lo que simula un escenario que podría ocurrir en los vecindarios.

      Los resultados fueron alentadores: los sistemas de frenado automático de emergencia evitaron el 60 % de los accidentes nocturnos. No es lo ideal, pero es una enorme mejora respecto a la tasa de éxito original del 0 %.

      ¿Qué coches lo hicieron mejor?

      El Accord 2019 no detectó ni respondió al peatón por la noche durante la prueba original. Sin embargo, el Accord 2024 emitió una advertencia y aplicó los frenos en tres de las cinco pruebas. Esto evitó con éxito que el vehículo atropellara al peatón en dos pruebas, mientras que en la tercera se registró una velocidad de impacto significativamente menor.

      El Camry 2025 hizo un trabajo fantástico, ya que su sistema de frenado automático de emergencia emitió advertencias a aproximadamente 73 pies (22,26 metros) y aplicó los frenos a una media de 42,7 pies (13,02 metros). Gracias a este impresionante rendimiento, un Camry nunca atropelló al peatón.

      Pasaremos por alto al desaparecido Malibu y señalaremos que el Tesla Model 3 detectó al peatón y aplicó los frenos en las cinco pruebas. Esto evitó una colisión el 80 % de las veces, y además redujo la velocidad de impacto a 8,7 mph (14 km/h) la única vez que falló.

      ¿La ropa llamativa realmente ayuda?

      Curiosamente, AAA realizó una serie de pruebas para ver si la ropa de alta visibilidad tendría algún impacto. Durante el día, no hubo cambios en el rendimiento. Por la noche, los investigadores observaron ambos extremos: hubo cierta “mejora en la evitación” así como una “pérdida completa de detección”.

      El Accord atropelló al peatón las cinco veces por la noche. Eso fue dos veces más que sin la ropa reflectante y parece que el equipo hizo invisible al peatón. Por otro lado, el rendimiento del Model 3 realmente mejoró y pudo evitar una colisión las cinco veces.

      Mantente alerta, incluso con coches más inteligentes

      El director de Investigación de Ingeniería Automotriz de AAA, Greg Brannon, dijo: “Las mejoras recientes en los sistemas de frenado automático de emergencia para peatones son prometedoras”, pero “todavía queda trabajo por hacer”.

      Señaló el rendimiento mixto con la ropa de alta visibilidad como un área donde “son necesarios más refinamientos y pruebas para salvar más vidas, incluidas las de nuestros proveedores de asistencia en carretera”.

      En cuanto a lo que puedes hacer, AAA anima a los conductores a permanecer alerta y a tener especial cuidado por la noche. Tampoco deben confiar nunca en los sistemas de frenado automático de emergencia, ya que son simplemente una ayuda, y una imperfecta.

      Gran parte del mismo consejo también se aplica a los peatones, que deben prestar atención y tener especial cuidado al usar los pasos de peatones.