Lexus en serio quiere reemplazar al LS con esta absurda minivan de seis ruedas | Carscoops

      Aunque el nuevo Lexus todavía se presenta como un concepto, Akio Toyoda dijo que "todos se lo toman en serio" y prometió que "definitivamente se hará realidad"

      

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      El LS Concept es una nueva interpretación del buque insignia de Lexus con una carrocería tipo monovolumen.

      Presenta seis ruedas, una configuración totalmente eléctrica y un espacioso interior de tres filas.

      Akio Toyoda confirmó que el equipo está serio respecto a desarrollarlo para producción.

      

      Hace apenas unas semanas, Lexus declaró el final de su veterano sedán LS. Sin embargo, como podría haber dicho con sequedad Mark Twain, los informes sobre su muerte han sido en gran medida exagerados. La marca ha revivido la denominación no con otro elegante cuatro puertas, sino con algo mucho más extraño.

      

      

      El sedán de lujo de larga trayectoria da paso a algo completamente diferente: un monovolumen eléctrico de seis ruedas con tres filas de asientos y un aire claramente experimental. La antigua insignia convencional LS ahora encabeza un concepto que parece futurista, aunque un poco absurdo.

      Seis ruedas y una declaración

      Pero eso ni siquiera es lo más salvaje. Después de todo, es un concepto. Lo realmente inesperado es que la compañía planea convertirlo en un vehículo de producción, aunque aún queda mucho desarrollo por delante antes de que eso se haga realidad.

      

      

      

      

      El teaser oficial se titula "Discover" y señala una nueva era para Lexus. Muestra el perfil del LS Concept, con un par de grandes ruedas delanteras y dos pares más pequeños en la parte trasera.

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      El concepto adopta una silueta monovolumen de caja única con voladizos mínimos y una generosa distancia entre ejes. En conjunto, parece más grande que el LM, que está basado en el Toyota Alphard/Vellfire.

      Además de su inusual disposición de ruedas, entre los detalles destacados están los faros verticales de LED y las luces traseras que se extienden hacia los laterales, junto con una aleta de techo iluminada. Una amplia puerta corredera se abre para revelar un habitáculo espacioso con iluminación suave y una configuración de seis asientos en tres filas.

      

      

      No es solo un coche conceptual

      Aunque un monovolumen de seis ruedas suena demasiado atrevido para la producción, el presidente Akio Toyoda insiste en que esto es más que un ejercicio de diseño. En un mensaje de hace dos años, desafió al equipo a reinventar el buque insignia de Lexus:

      "Si piensas en el LS como un BEV para chóferes, ¿no se convertiría en un nuevo pilar de Lexus, con un nuevo paquete que nadie haya imaginado jamás? Lexus no copia a nadie más, ese es el lema, así que por favor empiecen a pensarlo... El LM es una evolución del Alphard, después de todo, pero... ¿Evolucionará más a partir del LM, o... será una forma completamente nueva?"

      Del sedán de lujo al espacio de lujo

      

      

      La denominación LS se concibió originalmente como un acrónimo de "Luxury Sedan" (sedán de lujo), pero Toyoda ahora lo traduce como "Luxury Space" (espacio de lujo), abriendo la puerta a una interpretación BEV de tres filas. El objetivo es crear una experiencia de vehículo con chófer que siga sintiéndose aireada y abierta, incluso con seis ocupantes a bordo.

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      Cuando se le preguntó si el concepto llegaría a producción, Toyoda inicialmente se mostró dubitativo: "No, no estoy seguro de si podrán hacer eso todavía." Más tarde, sin embargo, añadió: "Todavía falta mucho, pero todos se lo toman en serio. Así que estoy seguro de que definitivamente se hará realidad."

      Los desafíos actuales del equipo implican lograr la acostumbrada quietud y confort de marcha que se espera de un Lexus, al mismo tiempo que hacen el vehículo práctico para la carretera. Cuando se le preguntó si seis ruedas significaban un sistema 6WD, el jefe de diseño de Toyota respondió simplemente: "Quizá."

      

      

      Toyoda también quiere que la marca "derribe la parrilla spindle por un tiempo", diciendo que no tiene "potencial de desarrollo". Los diseñadores ahora exploran formas de "asimilar la spindle por todo el cuerpo" en su lugar, señalando una nueva filosofía de diseño para la marca.

      El Lexus LS Concept se presentará por completo en el Japan Mobility Show 2025. Lo que sigue siendo incierto es si el equipo podrá convertirlo en un reemplazo viable para el envejecido sedán LS. Se espera que el LS actual finalice su producción el próximo año, con Lexus confirmando su retirada del mercado estadounidense.

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      Aun así, incluso si Lexus logra llevar a la vida el concepto de seis ruedas, sus perspectivas en el mundo real variarán según la región. Los monovolúmenes lujosos tienen una fuerte presencia en mercados asiáticos como China y Japón, pero Norteamérica es otra historia. También está la pregunta de dónde deja este nuevo concepto al LM, el actual monovolumen premium de Lexus, que ya atiende a una clientela similar.

      Curiosamente, el único otro vehículo de seis ruedas que Toyota ha construido es el Lunar Cruiser, diseñado para conducirse en la luna. El propio Toyoda bromeó una vez: "Empiezo a pensar que quizá quiero montarlo en la Tierra."