El Tesla Model 3 de 40.000 dólares es el único automóvil nuevo que se vende en Estados Unidos con espejos laterales manuales.

      Tesla

      Las noticias y reseñas de autos más importantes, sin tonterías

      Nuestro boletín diario gratuito envía las historias que realmente importan directamente a ti, de lunes a viernes.

      Estamos en el año 2025, y mi adolescente no sabe la diferencia entre una llamada telefónica y una llamada por FaceTime, porque para ella es lo mismo. Cada día confiamos en una tecnología que, en algún momento, a nuestros padres les habría sonado surrealista y que nuestros abuelos habrían descartado como una fantasía de Hollywood en su época. Y, sin embargo, Tesla, que se considera más una empresa tecnológica que una automotriz, acaba de lanzar un coche totalmente nuevo con espejos ajustables manualmente.

      Los nuevos modelos base del Tesla Model 3 y Model Y, también conocidos como la versión "Standard", prescinden de varias funciones a cambio de un precio inicial más bajo. Pero aunque algunos de esos cambios pueden considerarse positivos, como una columna de dirección ajustable manualmente mediante una palanca en lugar de una pantalla táctil, otros te hacen preguntarte quién en la empresa tan orientada a la tecnología pensó que algunas de estas ideas eran buenas. ¿Fuiste tú, Elon?

      Personalmente no puedo pensar en ningún coche nuevo que se venda actualmente en Estados Unidos que tenga espejos ajustables manualmente. Como señalaron otros en la oficina, incluso el Mitsubishi Mirage —que ya no se fabrica pero aún está disponible nuevo en concesionarios de todo el país por $17,000— tiene espejos eléctricos. El Model 3 estándar parte de $38,630. El Model Y, que parte de $41,630, mantiene los espejos ajustables eléctricamente pero elimina la función de plegado eléctrico.

      El Model 3 también prescinde del cuero y cambia a asientos de tela y una combinación de plástico e inserciones de tela para el acabado del habitáculo. La pequeña pantalla trasera que se usaba para ajustar las salidas de aire traseras se ha eliminado y, en su lugar, emplea salidas de aire ajustables manualmente, como la mayoría de los coches en la carretera hoy en día. La ventilación para los asientos delanteros desaparece, al igual que la calefacción del banco trasero. La iluminación ambiental se va por la ventana y, sorprendentemente, también la radio AM/FM.

      Los cambios que tendrán un mayor impacto en la experiencia de propiedad incluyen una menor capacidad de batería de 69.5 kWh, velocidades de carga reducidas limitadas a 225 kW, un tiempo de 0 a 60 mph un segundo completo más lento y menos autonomía de conducción. La versión Standard está homologada en 321 millas frente a las 363 del Premium. También desaparece Autosteer.

      Otra cosa de la que la nueva versión Standard tiene menos es... precio. Al prescindir de todo lo anterior, Tesla puede fijar el precio de la nueva versión $5,500 más barato que la siguiente versión.

      Vale la pena destacar que el enfoque de Tesla con su versión Standard no es diferente de lo que ya hace el resto de la industria. La base de un modelo de entrada suele ser bastante básica, y si quieres más características, un aspecto más atractivo y mejor rendimiento, tienes que subir en la gama y pagar más. En ese sentido, Tesla no está haciendo nada escandaloso ni necesariamente incorrecto. Y, por lo que vale, estoy totalmente a favor de coches más baratos, especialmente en la economía actual.

      Todo esto trata de la ironía: que una empresa que se considera de vanguardia, orientada a la tecnología y que se proclama décadas por delante de otras automotrices tradicionales lance un vehículo eléctrico con espejos manuales.

      De hecho, todavía puedes encontrar coches nuevos con espejos manuales a la venta hoy, pero tendrás que ir a Europa. El Fiat Panda que alquilé en Portugal a principios de este año los tenía, y también un Fiat 500 en Italia. Esos coches cuestan entre $18,000 y $20,000, son lo más básico que puede haber y funcionan con motores de gasolina que existen desde hace décadas. Es gracioso pensar que esos coches tienen algo en común con el nuevo Tesla Model 3.

      ¿Tienes un dato? Envíanos un correo a [email protected]