¿Quién necesita sobrealimentación cuando tienes 9,4 litros de pura locura Hemi? | Carscoops

      Prestige Motorsports interpreta de forma moderna el clásico V8 muscle de Chrysler y produce más de 700 hp y es totalmente apto para calle

      Hace 22 horas

      por Chris Chilton

      Prestige Motorsports construye versiones modernizadas del V8 426 Hemi de Chrysler.

      El 572 Hemi gana 2,4 litros y ofrece un bloque de aleación con culatas a juego.

      Un conjunto inferior forjado garantiza que este V8 maneje fácilmente sus 741 caballos.

      Marcar la opción Hemi V8 en tu pedido de Dodge o Plymouth a finales de los años sesenta era una forma cara de asegurarte de que serías el tipo más rápido de la ciudad, siempre y cuando pudieras mantener sus carburadores dobles afinados y tus neumáticos con tracción.

      Era un monstruo, sin duda, pero ¿cuánto más monstruoso podría ser el Hemi clásico si se rehacía hoy con tecnología y materiales modernos? Un taller en Carolina del Norte tiene la respuesta, aunque te costará una buena suma.

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      Chrysler fabricó tres generaciones del V8 Hemi, la primera a principios de los años cincuenta, la segunda a mediados de los sesenta y la tercera a principios de los 2000. Pero el 572 Hemi de Prestige Motorsports se basa en el 426 Hemi de 1966-71, del periodo dorado del muscle.

      Respirando a través de dos carburadores Carter de cuatro barriles, el original de 7,0 litros estaba catalogado en 425 hp (431 PS), aunque algunas personas afirman que fue deliberadamente infravalorado por motivos de seguros y homologación registrando la cifra máxima a 5.000 rpm. En realidad, probablemente producía alrededor de 500 hp (507 PS) cuando se le permitía subir hasta las 6.000 rpm.

      Potencia bruta vs. neta: la realidad

      Sin embargo, esos números se crearon bajo el antiguo esquema de potencia bruta, donde los motores se probaban en banco con escapes abiertos y sin accesorios que restaran potencia. En 1971, en preparación para un cambio total a cifras netas más realistas y comparables con las que vemos en los coches modernos, Chrysler citó estadísticas tanto brutas como netas, y dijo que el Hemi rendía solo 350 hp (355 PS) netos.

      Así que incluso dándole la libertad de un poco más de vueltas probablemente no llegaría a más de 400 en términos de hoy. Bastante salvaje para 1966, pero no rival para un Hellcat moderno con sobrealimentación y más de 700 hp (710 PS).

      Prestige Motorsports

      Y ahí es donde entra la versión Hemi de Prestige Motorsports. Sumando unos locos 2,4 litros adicionales sobre el ya sobredimensionado original, el 572 Hemi de 9,4 litros se construye usando piezas reunidas de los mejores proveedores disponibles y viene con un robusto conjunto inferior forjado para asegurar que no solo haga 700 hp, sino que siga haciéndolo milla tras milla.

      Las culatas de aluminio Edelbrock vienen de serie, proporcionando un útil ahorro de peso respecto a un Hemi de serie. Los compradores también pueden cambiar el bloque Indy de hierro fundido por uno de aluminio para aligerar unos kilos más.

      Construido para durar, afinado para rugir

      Con la ayuda de un árbol de levas con cojinetes de rodillos y balancines de rodillos, Prestige dice que produce de forma fiable 700 hp, y en un vídeo reciente en el canal de YouTube de la compañía muestra un montaje 572 entregando 741 hp (751 PS) a 5.900 rpm y un épico par de 697 lb-ft (945 Nm) a 4.400 rpm.

      Aunque podrías meter este motor prefabricado directamente en tu clásico muscle Mopar, Prestige aconseja sabiamente a cualquiera que compre uno que se asegure primero de que el resto de su coche esté a la altura de la tarea.

      El precio de presumir

      A alrededor de 31.000 dólares por un motor totalmente construido y probado en banco, estás ante una gran inversión económica, pero imagina la diversión que podrías tener dejando atónitos a los conductores modernos si metieras uno de estos bichos en algo totalmente inocuo, como un Plymouth Satellite de cuatro puertas con llantas de acero.

      Y si alguna vez te aburres de 741 caballos, siempre está el alocado Power Adder 572 Hemi de Prestige, preparado para inducción forzada y con capacidad para más de 1.000 hp (1.014 PS), listo y esperando.

      Imagen: Prestige Motorsports/Mecum