Cargar inalámbricamente tu Porsche eléctrico como un iPhone es una realidad. ¿Pero será el futuro?

      Las noticias y reseñas de automóviles más importantes, sin tonterías

      Nuestro boletín diario gratuito envía las historias que realmente importan directamente a ti, todos los días laborables.

      La carga inalámbrica para vehículos eléctricos está a punto de convertirse en algo habitual. Porsche lanzará la función en el Cayenne Electric 2026, y es bastante ingeniosa.

      Aunque la opción aún no tiene precio, los ingenieros de Porsche están convencidos de que este es el futuro porque es más fácil e incluso más conveniente que coger un cable y enchufarlo al llegar a un garaje. Eso podría ser una manera de decir: la gente es perezosa y esto es una solución.

      Sajjad Khan, miembro del consejo ejecutivo de la división Car IT de Porsche AG, dijo: simplemente aparca el coche y se carga automáticamente. “Queremos hacer la carga lo más fácil posible para nuestros clientes. Conducir es divertido, así que la carga tiene que ser súper sencilla.” Señaló que esta tecnología debe funcionar en todas partes, en casa y en tu destino.

      Cuando el Cayenne Electric llegue el próximo año, los compradores tendrán tres opciones: pedir un Cayenne EV sin carga inalámbrica y que nunca la tenga, pedir el coche con el paquete de preparación por un precio no revelado pero sin estar completamente equipado con el hardware, u ordenar el coche con el paquete completo de hardware que habilita la carga inalámbrica.

      Los compradores que opten por el paquete de preparación estarán listos para el futuro si más adelante eligen la vía de la carga inalámbrica, ya que la placa de carga podrá entonces instalarse en un concesionario, según el responsable de Alta Tensión de Porsche, el Dr. Maximilian Müller.

      La placa inductiva del vehículo se monta debajo del motor eléctrico delantero y de los sistemas de refrigeración.

      Joel Feder

      Los ingenieros de la carga inalámbrica de Porsche dijeron que el sistema tiene un 90% de eficiencia en comparación con el 94% de eficiencia de enchufarse a un cargador con cable. Para comparar, un teléfono inteligente tiene aproximadamente un 60% de eficiencia al cargarse de forma inalámbrica debido a pérdidas térmicas y a las placas inductivas más pequeñas.

      La carga inalámbrica permite transferir hasta 11 kW de corriente mientras el Cayenne Electric está en la altura de conducción normal. Elevar el Cayenne Electric con su suspensión neumática haría que el sistema fuera menos eficiente, y teóricamente bajarlo lo haría más eficiente, pero Müller dijo que está diseñado para funcionar a la altura de conducción normal para facilitar las cosas.

      Joel Feder

      Inicialmente el sistema requerirá un emparejamiento inalámbrico único entre el vehículo y la placa de carga, como emparejar unos auriculares Bluetooth. Una vez emparejados, el sistema sabrá y reconocerá que la placa está en el garaje del propietario, en su lugar de trabajo o en su ubicación de casa gracias al GPS.

      Al entrar en un garaje marcado por GPS aparecerán dos líneas verdes en la pantalla táctil curva de 12,25 pulgadas como parte de la vista de la cámara frontal. Esto mostrará dónde está alineado actualmente el vehículo y tendrá un círculo verde en el vehículo virtual donde se encuentra la placa de carga inductiva. La página de carga aparece en la pantalla como un círculo separado. El conductor simplemente necesita pasar por encima de la placa y hacer coincidir los círculos como en un videojuego.

      Los ingenieros de la carga inalámbrica de Porsche dijeron a The Drive que las placas de carga inductivas tienen tolerancias de 5,9 pulgadas de adelante hacia atrás y 7,87 pulgadas de izquierda a derecha, por lo que no tiene que estar perfectamente alineado cada vez para que los círculos coincidan.

      Joel Feder

      Una vez colocado sobre la alfombra, el sistema realiza una comprobación y alcanza los 11 kW en cuestión de segundos. Si algún objeto se acerca a la placa, el sistema pausará la sesión de carga pero no perderá la conexión. Cuando el objeto ya no sea detectado, como una pierna, un pie o un gato debajo del coche, el sistema reanudará la carga.

      Probar el sistema resultó tan sencillo como aparcar en la plaza del garaje y centrarse. Si este es el futuro de la carga, hay una excusa menos para que la gente no quiera un vehículo eléctrico, porque esto es simplemente aparcar un coche y que sea recargado automáticamente.