El auge de las ventas de coches nuevos hoy podría significar un desplome brutal mañana | Carscoops

      Se espera que las ventas del tercer trimestre reciban un gran impulso por los vehículos eléctricos y el crédito fiscal que expira

      hace 15 horas

      por Michael Gauthier

      La carrera frenética por comprar vehículos eléctricos antes de que expire el crédito fiscal probablemente impulsará las ventas del tercer trimestre.

      Las proyecciones sugieren que se venderán más de 4.075.000 vehículos nuevos en el tercer trimestre.

      Eso supone un aumento del 4,7% respecto al año pasado, con ganancias esperadas para la mayoría de los fabricantes de automóviles.

      La economía sigue mostrando signos de turbulencia: la inflación ha subido y la tasa de desempleo aumentó al 4,3% el mes pasado. Estos factores ayudaron a impulsar a la Reserva Federal a bajar los tipos de interés.

      Aunque la Fed señaló que «la incertidumbre sobre las perspectivas económicas sigue siendo elevada», eso no ha ahuyentado a los compradores de automóviles. Todo lo contrario: Edmunds espera que este sea el tercer trimestre más fuerte para las ventas de vehículos nuevos desde 2019.

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      Si sus proyecciones se cumplen, los estadounidenses habrán comprado 4.075.132 vehículos nuevos entre julio y septiembre. Eso supondría un aumento del 4,7% respecto al año pasado, pero una caída del 3,3% respecto al segundo trimestre.

      ¿Se avecina una desaceleración de los vehículos eléctricos?

      Eso parece un panorama mixto; ¿qué está impulsando las ventas? Edmunds señaló varios factores, incluida la eliminación del crédito fiscal para vehículos limpios. Expira mañana, lo que significa que los compradores se han apresurado a adquirir vehículos eléctricos antes de que desaparezca el incentivo de 7.500 dólares.

      Ese no es el único viento a favor, ya que el recorte de tipos parece haber ayudado y Jessica Caldwell, directora de insights de Edmunds, señaló: «Vemos a más consumidores volver al mercado con intercambios envejecidos, lo que es una señal contundente de que todavía existe una demanda reprimida real».

      Sin embargo, la fiesta llegará a un abrupto final cuando expire el crédito fiscal para vehículos limpios. Ivan Drury, director de insights de Edmunds, sugiere que habrá una «resaca de VE en los próximos meses». Es quedarse corto: la eliminación del incentivo probablemente empujará a algunos consumidores hacia vehículos de gasolina y híbridos más baratos.

      Los fabricantes de automóviles ya han aludido a esto y Duncan Aldred, de GM, dijo recientemente: «No hay duda de que veremos ventas de VE más bajas el próximo trimestre... y puede que se necesiten varios meses para que el mercado se normalice». Añadió que «casi con toda seguridad veremos un mercado de VE más pequeño» y que la compañía responderá reduciendo la producción.

      Quién gana, quién pierde

      Pronto conoceremos las cifras reales, pero Edmunds espera que Toyota se beneficie de un aumento del 17% en las ventas del tercer trimestre respecto al año anterior. Se espera que Hyundai y Kia suban un 12,7%, mientras que Ford podría aumentar un 8,0%.

      Sin embargo, no se espera que todos suban. Stellantis podría registrar una leve caída del 0,3%, lo que la convertiría en el único gran fabricante de automóviles en la previsión de Edmunds con una disminución interanual.

      PRONÓSTICO DE VOLUMEN DE VENTAS

      Edmunds