Il boom delle vendite di auto nuove oggi potrebbe significare un brutale crollo domani | Carscoops

      Le vendite del terzo trimestre dovrebbero ricevere un grande impulso dagli EV e dal credito d'imposta in scadenza

      15 ore fa

      di Michael Gauthier

      La frenetica corsa ad acquistare veicoli elettrici prima che il credito d'imposta scada probabilmente aumenterà le vendite del terzo trimestre.

      Le proiezioni suggeriscono che oltre 4.075.000 nuovi veicoli saranno venduti nel terzo trimestre.

      Si tratta di un aumento del 4,7% rispetto all'anno scorso, con incrementi attesi per la maggior parte dei produttori automobilistici.

      L'economia continua a mostrare segnali di turbolenza, con l'inflazione in aumento e il tasso di disoccupazione salito al 4,3% il mese scorso. Questi fattori hanno contribuito a spingere la Federal Reserve ad abbassare i tassi d'interesse.

      Sebbene la Fed abbia osservato che «l'incertezza sulle prospettive economiche rimane elevata», ciò non ha scoraggiato gli acquirenti di auto. Anzi, proprio il contrario: Edmunds prevede che questo sarà il terzo trimestre più forte per le vendite di veicoli nuovi dal 2019.

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      Se le loro proiezioni si concretizzeranno, gli americani avranno acquistato 4.075.132 nuovi veicoli tra luglio e settembre. Sarebbe un aumento del 4,7% rispetto all'anno scorso, ma una diminuzione del 3,3% rispetto al secondo trimestre.

      Un rallentamento degli EV in arrivo?

      Sembra un quadro misto, quindi cosa sta guidando le vendite? Edmunds ha indicato diversi fattori, compresa l'eliminazione del credito d'imposta per i veicoli puliti. Scade domani, il che significa che gli acquirenti si sono affrettati ad acquistare EV prima che l'incentivo di 7.500 dollari scompaia.

      Questo non è l'unico vento a favore, poiché il taglio dei tassi sembra aver aiutato, e Jessica Caldwell, responsabile degli insight di Edmunds, ha osservato: «Vediamo più consumatori tornare sul mercato con permute invecchiate, il che è un forte segnale che c'è ancora una reale domanda repressa.»

      Tuttavia, la festa finirà bruscamente non appena scadrà il credito d'imposta per i veicoli puliti. Ivan Drury, direttore degli insight di Edmunds, suggerisce che ci sarà un «post-EV» nei mesi a venire. È un eufemismo, poiché l'eliminazione dell'incentivo probabilmente spingerà alcuni consumatori verso veicoli a benzina e ibridi più economici.

      I produttori automobilistici lo hanno già accennato e Duncan Aldred di GM ha recentemente detto: «Non c'è dubbio che vedremo vendite di EV più basse il prossimo trimestre... e potrebbe volerci qualche mese perché il mercato si normalizzi.» Ha aggiunto che «quasi certamente vedremo un mercato EV più piccolo» e che l'azienda risponderà tagliando la produzione.

      Chi guadagna, chi perde

      Conosceremo i numeri reali a breve, ma Edmunds si aspetta che Toyota benefici di un aumento del 17% delle vendite del terzo trimestre rispetto a un anno fa. Hyundai e Kia dovrebbero salire del 12,7%, mentre Ford potrebbe crescere dell'8,0%.

      Non tutti dovrebbero crescere, però. Stellantis potrebbe registrare un calo marginale dello 0,3%, rendendola l'unica grande casa automobilistica nella previsione di Edmunds con una diminuzione anno su anno.

      PREVISIONE DEL VOLUME DELLE VENDITE

      Edmunds