JLR no ha fabricado ni un solo automóvil desde agosto y nadie sabe realmente cuándo volverá a hacerlo | Carscoops

      Jaguar Land Rover dejará de fabricar automóviles hasta el 1 de octubre, aunque según informes la paralización podría extenderse hasta noviembre

      hace 10 horas

      por Brad Anderson

      Las plantas de JLR permanecen inactivas durante semanas después de que un ciberataque paralizara por completo la producción.

      La automotriz está perdiendo entre 6,8 millones y 13,6 millones de dólares por día durante el cierre.

      Los proveedores advierten que la paralización podría provocar quiebras y caos en la cadena de suministro.

      Jaguar Land Rover se enfrenta a uno de sus momentos más difíciles en la memoria reciente, atrapada en medio de una crisis que no muestra señales de alivio. Han pasado más de tres semanas desde que un grupo de hackers adolescentes atacó a la automotriz británica, dejando inservibles los sistemas internos y paralizando la producción. La compañía ha confirmado ahora que el cierre se ha ampliado de nuevo, esta vez hasta al menos el 1 de octubre.

      Normalmente, más de 1.000 vehículos salen de las líneas de producción de Jaguar Land Rover cada día. Sin embargo, las plantas de Solihull, Halewood y Wolverhampton en el Reino Unido han permanecido en silencio desde que el ciberataque golpeó el 31 de agosto. La prolongada pausa ha despertado preocupación de que los proveedores pequeños y medianos puedan colapsar si la producción no se reanuda pronto.

      Fábricas en pausa

      En un comunicado que confirma la ampliación del cierre, JLR dijo que su "prioridad sigue siendo apoyar a nuestros clientes, proveedores, colegas y a nuestros concesionarios que permanecen abiertos". Añadió que reconoce "que este es un momento difícil para todos los vinculados a JLR y agradecemos a todos por su continuo apoyo y paciencia".

      Leer: El ciberataque de hackers adolescentes a JLR podría provocar quiebras de proveedores

      Esta podría no ser la última vez que se amplíe la paralización de la producción. Fuentes no identificadas dijeron a la BBC que la interrupción podría prolongarse hasta noviembre. Sin embargo, Jaguar Land Rover lo ha descartado como "especulación".

      Calculando el coste

      Según se informa, el cierre de la producción le está costando a la automotriz entre 5 millones de libras (6,8 millones de dólares) y 10 millones de libras (13,6 millones de dólares) por día. La situación es tan mala que el personal de los concesionarios depende de trámites manuales para completar las matriculaciones.

      Varios proveedores han dicho a la BBC que carecen de recursos financieros para hacer frente a un cierre prolongado. Esto llevó al exdirector de Aston Martin, Andy Palmer, a sugerir recientemente que algunos de ellos acabarán en bancarrota, sentimiento que otros también comparten.

      Cadena de suministro bajo tensión

      "Ya estamos viendo a los empleadores mantener conversaciones sobre posibles despidos", añadió el dirigente sindical local Jason Richards. "La gente tiene que pagar el alquiler, tiene que pagar las hipotecas y si no reciben ningún pago, ¿qué se supone que deben hacer? Necesitamos que haya una cadena de suministro hacia Jaguar Land Rover. No puedo enfatizarlo lo suficiente: si abren el grifo y esperan que la cadena de suministro esté esperando en la banca de suplentes, no estarán allí."