Un ejecutivo de Toyota cree que el hidrógeno 'reemplazará al diésel'.

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      Se dice que solo hay dos cosas seguras en la vida: la muerte y los impuestos. Sin embargo, me atrevo a afirmar que en realidad hay una tercera cosa: Toyota apostando por el hidrógeno, pase lo que pase en el mundo real. El fabricante simplemente sigue invirtiendo en el combustible alternativo, a pesar de que su despliegue a gran escala a veces parezca más lejano que la colonización de Marte. Y ahora, un ejecutivo de Toyota Australia ha declarado que cree que el hidrógeno superará al diésel en nuestras vidas.

      “El diésel no va a desaparecer en la próxima década, pero más allá de eso, creo que el hidrógeno reemplazará al diésel,” explicó el vicepresidente de Ventas, Marketing y Operaciones de Franquicias de Toyota Australia, Sean Hanley, a miembros de los medios, incluido CarExpert. “Creo que en Australia hay una cultura del diésel… eventualmente creo que el diésel—no en un futuro previsible—pero a largo plazo, no me imagino que el diésel necesariamente sea el combustible del futuro, porque la realidad es que un vehículo de gasolina puede hacer todo lo que hace y además más.”

      Paremos un momento. Está claro que Hanley habla pensando en Australia. Aun así, la Tierra del “Down Under” probablemente esté tan enamorada del diésel como nosotros en Estados Unidos, con muchos de sus coches y pick-ups pequeños todavía funcionando con ese combustible; no podemos decir lo mismo. Así que me resulta interesante que, de todos los lugares del mundo donde Hanley podría ver al hidrógeno volviéndose más popular que el diésel, sea Australia.

      Hanley señala que Australia tiene “una abundancia de hidrógeno,” y añade que el país está bien posicionado para liderar la transición entre quienes buscan alejarse de los combustibles fósiles. De hecho, el gobierno australiano ha anunciado que está en camino de convertirse en uno de los mayores proveedores de hidrógeno del mundo para 2030. Pero, a día de hoy, la infraestructura sigue estando gravemente insuficiente. Este mapa de estaciones de repostaje de hidrógeno muestra apenas 13 en total en todo el continente, con todas menos cuatro agrupadas en la esquina sureste más poblada:

      CSIRO.au

      Podrías pensar que Estados Unidos está más avanzado en la adopción del hidrógeno al saber que aquí hay 50 estaciones de repostaje, pero luego descubres que están todas en California:

      U.S. Department of Energy

      Obviamente, Toyota es consciente de esto. El fabricante rebajó el precio de su única oferta propulsada por hidrógeno, el Mirai, en 25.000 dólares a principios de este año con la esperanza de que los conductores se los llevaran. Ha sido una lucha desde que se introdujo el Mirai FCEV en Estados Unidos.

      “No quiero que la gente piense que el hidrógeno va a despegar de repente entre ahora y 2030,” continuó Hanley. “Pero en los años 2030, particularmente ese horizonte de 2035, realmente creo que el hidrógeno será nuestro futuro—y ahí es donde, creo, podrías ver un cambio en la tecnología diésel… nos estamos preparando para ese futuro.”

      No se puede saber qué ocurrirá en los próximos 10-15 años. Tal y como están las cosas ahora, el diésel está en todas partes, y no solo en Australia o en Estados Unidos. No intento condenar al hidrógeno antes de que tenga la oportunidad de triunfar, pero hará falta un gran cambio para que supere al diésel—o mucho más dinero de Toyota.

      “Estamos muy invertidos en el hidrógeno—no ha cambiado nada—pero no es una inversión a corto plazo,” concluyó Hanley.

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