
Mercedes está descontinuando discretamente dos de sus vehículos eléctricos más recientes | Carscoops
Una corta producción y ventas decepcionantes podrían haber sellado el destino de estos nuevos vehículos eléctricos
hace 15 horas
por Michael Gauthier
Según los informes, Mercedes terminará la producción del EQE y del EQE SUV para 2026.
Ambos modelos tendrían un ciclo de vida corto, ya que el SUV debutó en 2022.
La marca anunció planes para una versión eléctrica de la Clase E a principios de este año.
El Mercedes EQE se presentó en el Salón del Automóvil de Múnich 2021 y fue seguido por el EQE SUV aproximadamente un año después. Aunque ambos modelos aún son relativamente nuevos, según se informa serán eliminados el próximo año.
Según Autocar, la medida sigue a una reevaluación interna de los planes de vehículos eléctricos de Mercedes y al deseo de eliminar solapamientos. También sobra decir que las ventas no han sido buenas. En Estados Unidos, las ventas combinadas del EQE cayeron un 39% el año pasado hasta 11.660 unidades.
Más: Mercedes pausa silenciosamente las entregas de vehículos eléctricos a EE. UU. mientras reduce los precios entre bastidores
La medida probablemente no debería sorprender demasiado, ya que informes anteriores habían sugerido que el fabricante dejaría de producir algunos modelos EQ para el mercado estadounidense. Independientemente de lo que ocurra, el EQE parte de 64.950 dólares y asciende hasta 96.600 dólares para la variante AMG, que ofrece una lamentable autonomía de 220 millas (354 km).
El EQE SUV también parte de 64.950 dólares, pero su variante AMG es más cara, con 97.400 dólares. En el lado positivo, ese crossover ofrece 230 millas (370 km) de autonomía.
El informe dice que ambos modelos serán "reemplazados indirectamente" por los próximos vehículos eléctricos de la Clase C y el GLC. Sin embargo, Mercedes confirmó anteriormente planes para un Clase E eléctrico y este sería un sucesor directo del EQE, suponiendo que el programa no haya sido cancelado. Cuando ese modelo se anticipó a principios de este año, la compañía dijo que abandonaría su forma “jabonosa” y adoptaría un clásico "diseño de berlina de tres volúmenes" así como una "distancia entre ejes muy orientada al estatus."



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