El Costo Oculto De Poseer Un Nuevo Automóvil Chino | Carscoops

      Los factores detrás de las tasas de depreciación más altas incluyen la mala reputación de los fabricantes de automóviles chinos y los fuertes descuentos en los nuevos modelos

       hace 13 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Los modelos chinos no mantienen su valor tan bien como los modelos coreanos o japoneses en Vietnam.

      Una encuesta reciente muestra que los modelos MG se depreciaron entre un 24 y un 33% en dos años.

      A modo de comparación, los modelos Toyota perdieron solo entre el 10 y el 12% de su valor durante el mismo período.

      

      Si bien los fabricantes de automóviles chinos están en gran medida ausentes del mercado estadounidense, están dejando rápidamente su huella en los mercados de exportación, atrayendo la atención con modelos llenos de valor que vienen cargados de características tecnológicas. Sin embargo, como muestra un estudio reciente, su brillo se desvanece un poco más rápido que los rivales de otros países.

      

      

      El estudio, realizado en Vietnam, revela que estas marcas emergentes sufren una depreciación mucho mayor, a menudo sufriendo un mayor impacto financiero que sus competidores de regiones más establecidas.

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      El estudio examinó tres modelos populares del fabricante de automóviles chino MG, propiedad de SAIC, entre 2022 y 2024: el sedán MG 5, el SUV ZS y el SUV HS. Para contextualizar, MG regresó al mercado vietnamita en 2020 y ahora es el mayor fabricante de automóviles chino de la región.

      

      

      

      

      Los resultados, reportados por VN Express International, fueron reveladores. El SUV MG HS experimentó la caída más pronunciada, perdiendo un 33% de su valor en solo dos años. El sedán MG5 no se quedó atrás, con una depreciación del 27%, mientras que el SUV ZS perdió un 24%. Los datos, recopilados por la plataforma de ventas local OTO, también incluyeron comparaciones con tres modelos no chinos.

      Para tener una sensación de perspectiva, veamos cómo resistieron los competidores. El sedán Kia K3, de Corea del Sur, se depreció un 19%, mientras que el SUV Hyundai Creta perdió un 17%. El Hyundai Tucson también experimentó una disminución del 17% en su valor entre 2022 y 2024. Los modelos japoneses, como los de Toyota, obtuvieron los mejores resultados en términos de mantener su valor, con tasas de depreciación que oscilaron entre el 10 y el 12% durante el mismo período de dos años.

      

      

      

      

      

       El MG ZS pre-facelifted que está actualmente a la venta en Vietnam.

      

      

      

      Sin embargo, no todos los vehículos chinos se enfrentan a una fuerte depreciación. El SUV Beijing X7 de BAIC, otro fabricante de automóviles chino, solo perdió el 12% de su valor en dos años, lo que en realidad es mejor que algunos de sus competidores. Los analistas sugieren que esto se debe a la escasez de suministro del modelo en Vietnam, combinada con sus atractivas características tecnológicas que lo hacen popular en el mercado de automóviles usados.

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      Los fabricantes de automóviles chinos aún no tienen una reputación estelar en Vietnam. Sin embargo, eso está comenzando a cambiar a medida que más compradores experimentan la nueva generación de vehículos y notan las mejoras en el diseño, la calidad y las características. Aún así, las mayores tasas de depreciación de los automóviles chinos están influenciadas por estrategias de precios agresivas, incluidos grandes descuentos en los nuevos modelos, que están destinados a atraer compradores.

      

      

      En la actualidad, hay 13 marcas chinas que venden vehículos en Vietnam, y siete de ellas ingresaron al mercado el año pasado. En 2024, las ventas de vehículos en Vietnam totalizaron 494.310 unidades. No hay datos exactos sobre cuánto del mercado está controlado por marcas chinas, pero el cambio es notable.

      

      

      

      

      

      

      

       El sedán MG5 pre-renovado.

      

      

      

      

      

      

      

       La generación anterior del SUV MG HS.