Uno De Estos Vehículos Eléctricos Demuestra Que No Puedes Fingir Tu Camino Hacia El Rendimiento | Carscoops

      El nuevo Dodge Charger Daytona Scat Pack adquiere el rendimiento del Tesla Model 3

       16 de mayo de 2025 a las 21:15

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El sedán Tesla acelera más rápido que el Dodge a pesar de tener menos potencia.

      El manejo del Model 3 es más predecible, pero el Charger tira más fuerte después de G.

      Un par de versiones de seis cilindros del Cargador de la nueva era llegarán al mercado pronto.

      

      La recepción del Dodge Charger Daytona totalmente eléctrico ha sido, bueno, menos que entusiasta. Los críticos han señalado que es demasiado pesado, demasiado voluminoso y, francamente, se siente un poco a medias. Para colmo, no acelera el pulso como lo hizo el Challenger clásico con motor V8. Las cosas se han puesto tan difíciles que Dodge ha decidido desconectar la Daytona R/T base para el año modelo 2026, dejando solo el paquete Scat como opción restante.

      

      

      Leer: No Lo Estás Comprando, Así Que Dodge Está Matando El Cargador Eléctrico Daytona R / T (Actualización)

      Entonces, ¿cómo se compara el Charger Daytona Scat Pack con la competencia? Edmunds recientemente se enfrentó cara a cara con uno de los autos de rendimiento eléctrico con mejor relación calidad-precio en este momento, el Tesla Model 3 Performance, en su carrera de resistencia en U.

      La carrera U-Drag de Edmunds enfrenta a dos autos entre sí en una prueba directa de aceleración y manejo, con carreras de resistencia del mundo real y curvas cerradas en exhibición. Es una prueba de cómo funcionan realmente estos autos cuando se los lleva al límite.

      

      

      

      

      Brecha de Precios: Más Que un Juego de Números

      Hablemos de números por un momento. El Tesla tiene un precio mucho más bajo, 5 56,630 con cargos de destino incluidos, mientras que el Charger Daytona Scat Pack comienza en 7 70,190 sin opciones. Agregue algunas características opcionales, y esa brecha se amplía a casi $28,000. Ambos autos califican para el crédito fiscal federal de 7 7,500. Pero no nos distraigamos con el precio todavía; es hora de hablar de rendimiento.

      

      

      

      

      

       Edmunds

      

      

      

      La Clara Ventaja de Tesla en Aceleración

      Acelerando fuera de la línea, el Model 3 Performance tiene una clara ventaja. Tesla dice que sus motores eléctricos gemelos se combinan para producir 510 HP y 554 lb-pie (751 Nm), mientras que Dodge dice que el paquete Charger Scat es bueno para 670 hp y 627 lb-pie (850 Nm). Sobre el papel, es un partido apretado. El Dodge más potente afirma un tiempo de 0 a 60 de 3.3 segundos, mientras que Tesla afirma que el rendimiento del Model 3 alcanza las 60 mph con un despliegue en solo 2.9 segundos.

      En realidad, el Tesla no solo se aleja fácilmente en ambas carreras, sino que incluso cuando las velocidades superan las 60 mph, continúa avanzando, llegando al punto de frenado muy por delante del Charger. En la primera carrera, el conductor del Dodge pudo acortar la distancia al frenar, pero el Model 3 se maneja mejor y realiza un giro en U más apretado y rápido, gracias en parte a su manejo más neutral, señalan los revisores.

      

      

      Durante sus pruebas, Edmunds registró un mejor tiempo de 0-60 mph en el Tesla de 3.1 segundos y 3.7 segundos para el Dodge. Luego, el Model 3 bajó por asalto el cuarto de milla en 11.3 segundos a 122.1 mph (196.4 km/h), en comparación con los 12.0 segundos del Dodge a 118.7 mph (191.0 km/h). Curiosamente, el Charger tenía la ventaja en el agarre lateral, con un pico de 1.19 G en comparación con los 1.13 G del Tesla.Pero eso no fue suficiente para compensar su aceleración más lenta.