
El SUV Más Grande De Audi Revela Su Verdadera Cara, Pone Su Mirada En El X7 Y El Escalade | Carscoops
El nuevo Q9 se acerca cada vez más a la producción y adquiere un aspecto único para distanciarse del Q7
hace 14 horas
por Michael Gauthier
El Audi Q9 prototype 2027 lleva significativamente menos camuflaje que los probadores anteriores.
El prototipo presenta un puñado de cambios, que ayudan a distanciar al SUV grande del Q7.
Se espera que el competidor BMW X7 y Cadillac Escalade ofrezca opciones ICE y PHEV.
Nuestros fotógrafos espías han captado el Audi Q9 2027 en múltiples ocasiones, pero el último prototipo se destaca por deshacerse del disfraz y usar varias piezas de producción. Esto nos da nuestra mejor visión hasta ahora del próximo modelo y es claramente más que un Q7 de gran tamaño.
Uno de los mayores diferenciadores será una rejilla masiva que cuenta con 16 barras verticales, así como un logotipo de cuatro anillos de montaje alto. La parrilla está flanqueada por unidades de iluminación divididas y una amplia entrada inferior. Este último presenta barras horizontales y verticales, así como un gran sensor en el medio.
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De perfil, el Q9 no tiene nada de especial, pero presenta un capó largo que se encuentra con un parabrisas elegante. Este último desemboca en un techo inclinado que luce rieles de gran tamaño. Más abajo, hay una carrocería curvilínea, tiradores de puertas estilo Mustang Mach-E y un generoso invernadero. También podemos ver ruedas de gran tamaño envueltas en neumáticos Continental SportContact.
La parte trasera se hace eco del nuevo A6, ya que podemos ver luces traseras estilo boomerang que están conectadas por una delgada tira iluminada. A ellos se une un parachoques ligeramente empotrado, que tiene reflectores anchos y un sistema de escape doble minimalista.
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Los fotógrafos espías no han visto bien el interior, pero podemos esperar que el modelo siga los pasos de los vehículos más nuevos, como el A6 y el Q6 e-tron. Esto significa que probablemente podamos esperar un grupo de instrumentos digitales de 11,9 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas y una pantalla para el pasajero delantero de 10,9 pulgadas.
Poco más se sabe sobre el modelo en este momento, pero se montará en la plataforma Premium de Combustión y se espera que ofrezca opciones de gasolina y diesel. Uno de estos puede incluir un TSFI V6 de 3.0 litros con tecnología mild hybrid. En el nuevo A6, produce 362 HP (270 kW / 367 PS) y 406 lb-pie (550 Nm) de torque.
También podemos esperar un tren motriz híbrido enchufable, que podría combinar un motor TFSI de cuatro cilindros y 2.0 litros con un motor eléctrico y un paquete de baterías considerable. Esto permite que el A6 e-hybrid ofrezca potencias de 295 CV (220 kW / 299 CV) y 362 cv (270 kW / 367 CV).
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