Este Monstruo De La Pista EV Pesa Menos Que Un Miata Y Se Carga Antes De Que Tu Café Esté Listo | Carscoops

      La mala noticia es que la eventual versión de producción del Revolt R Concept podría costar más de medio millón de dólares

       10 de mayo de 2025 a las 07:47

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El Revolt R concept de Baltasar es un automóvil de pista ligero y totalmente eléctrico con mejoras aerodinámicas.

      Los motores eléctricos traseros gemelos producen una combinación de 500 caballos de fuerza y 737 lb-pie de torque.

      La compañía española dice que la batería de alto voltaje se carga al 80% en solo cinco minutos.

      

      No todos los días un pequeño fabricante de automóviles español lanza un arma eléctrica de oruga con especificaciones de superdeportivo y velocidades de carga que avergüenzan a su teléfono. Es posible que no haya escuchado el nombre de Baltasar antes, pero eso está a punto de cambiar, al menos si vigila los autos deportivos eléctricos de nicho.

      

      

      La compañía acaba de revelar la última versión de su automóvil de pista Revolt, el R Concept, en el salón del Automóvil de Barcelona. Sigue una receta familiar, combinando una construcción ultraligera con un fuerte enfoque en la aerodinámica. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de los especiales del día de la pista, es totalmente eléctrico.

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      Como es bastante obvio por su nombre, el R Concept es una versión más potente y agresiva del Revolt estándar. Está construido a mano con un monocasco de fibra de carbono e incluye una jaula antivuelco de acero cromado que cumple con las especificaciones de la FIA. Las piezas de la suspensión son una mezcla de fibra de carbono, aluminio y Kevlar, todo en nombre del ahorro de peso. El resultado final es un peso en vacío de menos de 800 kg (1763 libras). A modo de comparación, un EE.UU.- la especificación Mazda MX-5 Miata pesa 273 kg (601 libras) más, llegando a 1,073 kg(2,366 libras).

      

      

      

      

      Baltasar aún no ha revelado las especificaciones del tren motriz del R, pero es probable que utilice la misma configuración introducida con el Revolt original en 2021. Ese automóvil presentaba dos motores eléctricos montados en la parte trasera que entregaban una potencia combinada de 500 caballos de fuerza y 737 lb-pie (1000 Nm) de torque.

      

      

      

      

      

       Baltasar

      

      

      

      La capacidad de la batería sigue siendo un misterio, pero, según los informes, el R usa una arquitectura eléctrica de 700 voltios. Por contexto, el modelo estándar ofrece un rango de manejo de más de 300 millas (482 km), y Baltasar afirma que una recarga del 80% toma solo cinco minutos.

      Se han realizado varias mejoras aerodinámicas clave en el Revolt R, lo que tiene sentido dado su enfoque exclusivo en la pista. En la parte delantera, tiene un nuevo divisor, faros actualizados y paneles laterales delanteros remodelados. Alrededor de la parte trasera, hay un imponente alerón trasero de fibra de carbono que no deja ninguna duda sobre las intenciones del automóvil. También se ha mostrado con ruedas pintadas de oro envueltas en neumáticos lisos, completando el aspecto listo para la pista.

      Aunque no se han publicado fotos completas del interior, Baltasar ha mostrado algunos detalles clave. El automóvil cuenta con un asiento de carreras de fibra de carbono y distintivos pedales dorados, ambos claramente construidos pensando en el rendimiento de la pista.

      Los precios aún no se han finalizado y aún no hay una fecha oficial de lanzamiento, pero Baltasar dice que espera que Revolt R comience en alrededor de €450,000 o alrededor de $510,000 al tipo de cambio actual cuando salga a la venta.

      

      

      

      

      

      Baltasar