El Cayman Eléctrico De Porsche Está Llegando Incluso Si Todavía Quieres El Viejo / Carscoops

      Los Boxster y Cayman eléctricos podrían debutar a fines de este año, pero las ventas estadounidenses del 718 duo de combustión casi se duplicaron en el primer trimestre

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Porsche está probando el próximo Cayman Electric en Nurburgring.

      Dos prototipos muestran ruedas diferentes y un alerón trasero activo.

      Se ofrecerán versiones RWD de un solo motor y AWD de doble motor.

      

      Porsche incorporó energía eléctrica a su línea de autos deportivos por primera vez el año pasado con el lanzamiento del 911 GTS Hybrid, pero eso es bastante leve en comparación con lo que está a punto de sucederle a los hermanos bebés Boxster y Cayman del 911. El cupé y el roadster de dos asientos están abandonando por completo la tecnología de combustión, y los fotógrafos espías acaban de fotografiar un par de prototipos Cayman probando sus trenes motrices EV en Nurburgring y sus alrededores.

      

      

      Relacionado: Porsche 718 Cayman Electric Espiado Por Primera Vez

      Nuestros equipos de fotografía scoop han visto al Boxster varias veces antes en los últimos dos años y tomaron algunas fotos granuladas y de lente larga del Caimán en su primer viaje al aire libre a principios de año. Pero estas nuevas imágenes son mucho más nítidas y muestran dos autos con diferentes diseños de ruedas.

      Una Silueta Familiar, Bajo Un Nuevo Poder

      

      

      

      

      A pesar de cambiar a un tren motriz totalmente eléctrico, las proporciones del nuevo Cayman son muy similares a las del automóvil ICE actual. Todavía parece un superdeportivo junior clásico de motor central con una nariz que se sumerge hacia el pavimento y una elegante cola fastback. Una de las mejores cosas de los ICE 718 es lo prácticos que son gracias a que tienen un baúl en cada extremo, y esperamos que los EV continúen con esa tradición.

      El conjunto de imágenes tomadas en el circuito de Nurburgring muestra un pequeño alerón activo en la base de la escotilla levadiza en posición elevada. Directamente debajo, en el centro del parachoques, se encuentra la tapa de carga de la batería que está montada verticalmente detrás de los asientos y contará con tecnología de 800 voltios. El morro presenta las mismas lamas de refrigeración activa que se ven en el 911 GTS Hybrid y el disfraz en la ventana trasera del cuarto trasero y el panel inferior del cuarto oculta una línea de ventana hacia arriba y una entrada de aire más baja, como en el Mission R concept.

      ¿Tracción Trasera o Tracción Total? Tendrás Opciones

      

      

      

      Imágenes: Baldauf

      Tanto las versiones de un solo motor con tracción trasera como las de doble motor con tracción total deberían estar disponibles cuando el Boxster y el Cayman salgan a la venta en 2026 como automóviles MY27. Aunque el 911 ha estado disponible con tracción AWD durante 35 años, esta será la primera vez que se ofrezca en los autos deportivos de nivel básico con motor central.

      Porsche ha frenado parcialmente sus planes de electrificación debido a un desarrollo más lento de lo esperado del mercado eléctrico, y está extendiendo la vida útil de los motores de combustión y rediseñando algunos vehículos eléctricos nuevos aún secretos para tomar energía ICE. Pero los nuevos 718 Boxster y Cayman estaban demasiado avanzados en el camino del desarrollo como para reconfigurarlos con una opción ICE a tiempo para su lanzamiento.

      

      

      Es posible que Porsche pueda adaptarlos e introducir opciones de combustión más adelante, como lo está haciendo Fiat al convertir su 500e de venta lenta en un híbrido. Aunque las ventas globales del 718 disminuyeron en el primer trimestre, eso se debió en gran parte a que el automóvil se abandonó en Europa debido a las mismas regulaciones de ciberseguridad que forzaron la desaparición del antiguo Fiat 500 ICE. En los EE. UU., las ventas de 718 casi se duplicaron en los primeros tres meses de este año.

      La Verdadera Prueba: Manejo como un Porsche

      También se informa que Porsche ha estado luchando para que el EV Cayman se maneje tan bien como el automóvil de combustión saliente, un problema que podría haber llevado a retrasar el debut planeado de 2025 a 2026, y solo puede impulsar las ventas del 718 actual. El fabricante de automóviles no puede permitirse estropear el manejo, porque el Cayman Electric se enfrentará a la competencia del nuevo Alpine A110 EV.

      

      

      

      

      

      Imágenes: Baldauf