El Accidente De Un Vehículo Eléctrico De Volvo Golpea Más Fuerte De Lo Esperado A Medida Que Los Compradores Se Alejan De Las Baterías | Carscoops

      Luchando con los aranceles de Trump, Volvo logró mantener el interés de los compradores de PHEV en abril

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Volvo tuvo un mal comienzo de 2025, con una caída de las ventas del 7 por ciento entre enero y abril.

      Las ventas de vehículos eléctricos fueron las más afectadas, cayendo un alarmante 32 por ciento en abril.

      Volvo abandonó recientemente el compromiso de utilizar solo vehículos eléctricos para 2030.

      

      En septiembre pasado, Volvo regresó de su promesa anterior de ser totalmente eléctrico para 2030, y ahora, ocho meses después, parece un movimiento muy inteligente. El fabricante de automóviles propiedad de Geely acaba de anunciar sus últimas cifras de ventas, y muestran que las matriculaciones de vehículos Volvo totalmente eléctricos cayeron en casi un tercio.

      

      

      Las ventas de vehículos eléctricos de Volvo cayeron un 32 por ciento en abril en comparación con el mismo período del año pasado. La compañía vendió 17.090 vehículos eléctricos en abril de 2024, en comparación con los 11.697 vehículos eléctricos vendidos en el último mes. Las ventas de PHEV en realidad crecieron fraccionalmente (un 2 por ciento) a 14,688, pero los registros de MHEV e ICE también cayeron un 5 por ciento a 34,315.

      Relacionado: Los Aranceles De Trump Impulsan A Volvo A Construir Un Nuevo Modelo En Los EE. UU.

      Eso significa que las ventas combinadas de vehículos eléctricos de Volvo disminuyeron un 16 por ciento, y las ventas totales para todos los tipos de energía en abril fueron de 65.838, o un 11 por ciento menos que en el período correspondiente del año pasado. Y el terrible desempeño de abril realmente arrastró las cifras generales de ventas de vehículos eléctricos del Primer trimestre, que mostraron una disminución del 6 por ciento en las ventas y una caída del 7 por ciento entre enero y abril.

      

      

      

      

      La deslucida demanda de vehículos eléctricos se produce a pesar de que el EX30 se está implementando en los EE. UU. y las ventas del gran EX90 también han comenzado. Pero Volvo es uno de los fabricantes de automóviles afectados por los aranceles del presidente Trump, aunque no tan afectados como Audi o Porsche. Aunque fabrica el EX90 en su planta de Carolina del Sur en los EE. UU., otros modelos como el XC90, XC60, XC40 y EX30 se fabrican en el extranjero y están sujetos a impuestos de importación.

      Ventas de Volvo en abril de 2025

      

      

      Volvo está buscando abordar ese problema y planea construir un segundo modelo, probablemente el XC60 o XC90, en el mismo sitio. Volvo retiró recientemente el S90 del mercado estadounidense debido a los aranceles, aunque el sedán recién renovado todavía se ofrecerá en Asia.

      El hombre encargado de gestionar el cambio es Hakan Samuelsson, quien regresó al cargo de CEO el 1 de abril con un contrato de dos años mientras la compañía busca un nuevo jefe permanente. Reemplaza a Jim Rowan, quien reemplazó a Samulesson en 2022, pero se le mostró la puerta esta primavera después de tres años en la silla grande.

      

      

      

      

      

      

      

       Crédito: Volvo