He Aquí Por Qué Esta Mula De Prueba Safari Golf R Enferma No Es Lo Que Piensas

      Statesidesupercars/YouTube

      

      

      

      

      

      Las imágenes de video de un Volkswagen Golf R levantado dándolo todo en Nürburgring han alimentado la especulación de que Wolfsburg está a punto de regalarnos una escotilla caliente todoterreno. Si bien sería una forma genial de despedir a la R cuando llegue el momento, las probabilidades de ver un Golf con gato en una sala de exposición de VW son casi inexistentes. La mula de prueba que se muestra en el video de Statesidesupercars es probablemente una vista previa de otro modelo VW de alto rendimiento.

      Primero, los hechos. Estamos ante un Golf R de la generación actual equipado con bengalas en los pasos de rueda que aparentemente cubren una pista más ancha. También tiene más distancia al suelo que el Golf R estándar y mucha más inclinación del cuerpo a medida que recorre la agotadora pista a toda máquina. Partes como la parrilla, los parachoques, las puertas y la escotilla parecen artículos listos para usar, pero el relleno de combustible sobresale del panel del cuarto.

      En la superficie, parece que VW está a punto de lanzar un Golf R elevado inspirado en los rallyes.Este podría ser un concepto extraño para envolver tu cerebro, pero la idea de un Lamborghini Huracán elevado era al menos igual de extraña, y sin embargo sucedió. Porsche también lo hizo con el 911 Dakar, ¿por qué no debería VW? La herencia está ahí; VW ha construido varios autos de rally basados en Golf, y el Golf de segunda generación generó notablemente un prototipo salvaje impulsado por dos motores de origen GTI construidos para Pikes Peak.

      Si bien nos encantaría ver un Golf R estilo safari, es posible que eso no sea lo que estamos viendo.

      Volkswagen no ha hecho comentarios sobre el prototipo, así que lo que sigue es pura especulación. Un detalle del que estamos bastante seguros es que el Golf levantado es propiedad de VW. Su número de registro comienza con BS, que corresponde a Brunswick, Alemania, y muchas de las mulas de prueba que hemos visto en los últimos años también estaban registradas allí. Dato curioso: La primera fábrica de VW estaba ubicada en Brunswick, no en Wolfsburg, y la compañía todavía opera una fábrica de componentes allí que incluye un centro de investigación y desarrollo.

      El Golf en cuestión hace acto de presencia a las 2: 05:

      

      

      

      

      

      

      Esto aparentemente descarta que un tipo al azar se burle de un Golf R por el gusto de hacerlo. Sin embargo, todavía no estoy convencido de que estemos viendo una vista previa de un Golf R elevado con especificaciones de rally. Es fácil establecer un paralelismo entre las modificaciones todoterreno en una escotilla caliente y los rallyes, pero no olvide que una pista más ancha y una altura de conducción elevada también son lo que diferencia a un hatchback de un crossover. Y, no hay ninguna razón para que un hipotético Golf R Rally use un relleno de combustible modificado; Eso implica que el modelo de producción tendría una carrocería más ancha que el automóvil de producción regular, lo que requeriría una gran cantidad de reingeniería. ¿Para qué, una versión de edición limitada de un automóvil vinculado a la segunda mitad de su ciclo de vida? De ninguna manera.

      Mire de cerca y notará que la extensión del llenado de combustible se alinea casi a la perfección con el ensanchamiento del arco de la rueda trasera del lado del pasajero. Lo que es, entonces, es muy probable que sea una mula de prueba de un modelo que comparte al menos algunas partes con el Golf actual, y apuesto a que es un crossover. La arquitectura modular MQB Evo que sustenta el Golf de octava generación también se encuentra en el Tiguan, el Caddy y el Passat, entre otros modelos, y esa lista crecerá cuando el T-Roc de segunda generación haga su debut antes de fin de año.. La placa de identificación probablemente no le suene si se encuentra en los Estados Unidos, pero en Europa, el T-Roc se comercializa como una alternativa cruzada al Golf. Es un gran problema para VW.

      Ahora, las dimensiones del nuevo modelo aún no se han lanzado, pero el T-Roc de la generación actual se monta en una distancia entre ejes que es aproximadamente 1.5 pulgadas más corta que la del Golf de séptima generación. Es aproximadamente una pulgada más corto de parachoques a parachoques y aproximadamente una pulgada más ancho. Es lógico pensar que el nuevo modelo que saldrá en los próximos meses mantendrá las mismas proporciones básicas en relación con el Golf en el que se basará nuevamente. Entonces, si se trata de una mula T-Roc, ¿por qué usar una carrocería Golf R? Bueno, el T-Roc R saliente usa la misma transmisión que el Golf R, ¿por qué no lo haría el siguiente?

      Lamentablemente, es probable que esta no sea una vista previa de un Rally Golf R, Safari, Wüste o como quieras llamarlo. Es solo una pista de que se acerca un nuevo T-Roc R.

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