Volvo Les Dice A Los Propietarios De Híbridos Enchufables Que Dejen De Cargar | Carscoops

      Miles de modelos PHEV están equipados con un módulo de batería que podría provocar un cortocircuito y provocar una fuga térmica.

       hace 14 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Volvo está retirando del mercado 7.483 híbridos enchufables en los Estados Unidos debido a un riesgo de incendio.

      El retiro afecta a varios vehículos, incluidos el S60, V60, S90, V90, XC60 y XC90.

      Los distribuidores reemplazarán el módulo de la batería, si es necesario, e instalarán un nuevo software de monitoreo.

      

      Volvo está retirando del mercado miles de híbridos enchufables en los Estados Unidos, ya que podrían provocar un cortocircuito cuando están estacionados y completamente cargados. Esto representa un grave riesgo de incendio y podría ocurrir por la noche, cuando el vehículo está estacionado en su garaje.

      

      

      Ese es un pensamiento aterrador y se aconseja a los propietarios que no carguen sus vehículos hasta que se haya abordado el retiro del mercado. Afecta a 7.483 automóviles, crossovers y vagones, incluidas las versiones híbridas enchufables del S90 2020-2021, el V90 2022 y el S60, V60, Xc60 y XC90 2020-2022.

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      Profundizando en el asunto, Volvo identificó una "desviación de producción con el módulo de la batería" que podría conducir a un evento de fuga térmica. Los detalles son confusos, pero las baterías fueron fabricadas por LG y pueden experimentar un cortocircuito interno dentro de ciertas celdas de la batería.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Volvo se dio cuenta del problema por primera vez después de que un cliente informara de un "evento térmico" el 6 de febrero de 2024. Esto provocó una investigación, que concluyó a principios de este mes. Aparentemente, la compañía tiene conocimiento de dos incidentes relacionados con la afección, aunque ninguno resultó en lesiones, choques o muertes.

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      Las notificaciones a los propietarios están programadas para salir en mayo y se les indicará a los clientes que lleven su vehículo a un concesionario cercano. Una vez allí, los técnicos realizarán una inspección para identificar las desviaciones de las celdas dentro del módulo de la batería. Si se encuentra alguno, el módulo de la batería se reemplazará sin cargo. Todos los vehículos también estarán equipados con un nuevo software que monitorea el módulo de la batería.