Honda Reemplaza A Los Trabajadores Con Robots E Inteligencia Artificial Para Reducir Costos En La Planta China De Vehículos Eléctricos | Carscoops

      La fábrica de vehículos eléctricos de Honda en China requiere un 30% menos de trabajadores que empleados humanos

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La nueva fábrica de vehículos eléctricos de Honda en China comenzó recientemente la producción del crossover Ye P7 totalmente eléctrico.

      La IA optimiza procesos como la soldadura para reducir los costos fijos y mejorar la eficiencia de la producción.

      Los vehículos guiados automatizados transportan componentes pesados como paquetes de baterías, reemplazando el trabajo manual.

      

      Honda está apostando por la automatización y la inteligencia artificial para transformar su proceso de producción de vehículos eléctricos en China, reduciendo su necesidad de personal de planta en un considerable 30%. Si bien los robots aún no han reemplazado por completo a los trabajadores humanos, la tecnología que Honda está implementando, junto con esfuerzos similares de compañías como Mercedes—Benz, BMW y Dongfeng, sugiere un futuro que podría no ser tan brillante para los trabajadores manuales.

      

      

      El fabricante de automóviles japonés inició recientemente la producción del Ye P7 totalmente eléctrico con su socio local de empresa conjunta Guangzhou Automobile Group. La fábrica en Guangzhou utiliza vehículos guiados automatizados, o AGV, para mover componentes importantes del automóvil por toda la fábrica, incluidos los paquetes de baterías pesadas. Tradicionalmente, se requiere que los trabajadores humanos transporten piezas por toda la fábrica.

      Leer: Honda Quiere Romper El Mercado De Vehículos Eléctricos De China Con El Nuevo Crossover De Doble Motor Ye P7

      En una entrevista con Nikkei Asia, Honda reveló que también está utilizando IA para ajustar el proceso de soldadura del Ye P7. ¿El objetivo? Para " reducir los costos fijos tanto como sea posible. La compañía ve "la electrificación como una oportunidad para revisar la forma en que producimos vehículos", una oportunidad para reinventar todo desde cero.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El Ye P7 es un vehículo importante para Honda. En la mayoría de los mercados occidentales, el fabricante de automóviles japonés se ha quedado atrás de muchos de sus competidores en el lanzamiento de vehículos eléctricos de batería que atraen a las masas. Dado que China se ha convertido rápidamente en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, el fabricante de automóviles no puede permitirse quedarse atrás de la competencia, o de lo contrario podría ver que sus ventas en China se agoten.

      Al igual que el S7 presentado a principios de este mes y construido con Dongfeng, el P7 tiene un paquete de baterías de 89.8 kWh, y los modelos base cuentan con un motor trasero con 268 HP. También está disponible una versión de doble motor, con una potencia combinada de 469 CV. Los modelos de tracción trasera tienen un alcance estimado de 404 millas (650 km), mientras que la versión de tracción total aparentemente puede viajar hasta 385 millas (620 km) entre cargas.