Harbor Freight Hemi Construye Gritos Con Piezas De Rendimiento De Amazon
Bataha vía YouTube
Hacer modificaciones de rendimiento en el motor Predator de un solo cilindro de Harbor Freight se ha convertido en una cosa, y estamos totalmente aquí para ello. Ya hemos visto uno equipado con un sistema de válvula libre estilo Koenigsegg casero, y una de las construcciones más extravagantes en la memoria reciente fue creada por un YouTuber llamado Bataha. Destrozó el pequeño golpeador y lo reconstruyó con una larga lista de piezas de rendimiento que compró en Amazon.
El proyecto comenzó con un motor Predator de 212 cc que Harbor Freight vende por 150 dólares. Es un motor monocilíndrico refrigerado por aire con cabezal de hierro fundido desarrollado para alimentar cortadoras de césped y cortadoras de troncos, entre otras herramientas. Se vende como un motor llave en mano, lo que significa que todo lo que necesita hacer es llenarlo con aceite y atornillarlo a lo que tenga que necesite propulsión, pero Bataha lo vio como una pizarra en blanco para modificaciones de rendimiento.
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Todas las piezas que agregó son componentes atornillados listos para usar provenientes de Amazon. Y, sacado de contexto, parece que está construyendo un auto de carreras. La hoja de especificaciones incluye una biela de palanquilla, una leva de posventa con una .elevación de 265" , un pistón de tapa plana y resortes de válvula de 22 libras. El aire y el combustible ingresan a la cámara de combustión hemi a través de un carburador actualizado, y el motor tiene una tubería recta en buena medida.
Harbor Freight fija la potencia del Predator en 6.5 caballos de fuerza y 8.1 libras-pie de torque; sí, los decimales son importantes aquí. Es razonable suponer que las modificaciones aumentan ambas cifras, aunque la producción final del motor está en el aire. Sin embargo, incluso un pequeño aumento es significativo cuando hablamos de cifras tan bajas. Si las partes de rendimiento desbloquean una clasificación de 12 caballos de fuerza, eso es una mejora de casi un 50% más de potencia.
Estaría tentado a instalar este motor monocilíndrico de varilla caliente en un kart basado en un carrito de compras, para disgusto de las autoridades locales, pero Bataha tiene otros planes. Dijo que el motor irá en una minibicicleta Coleman CT200U-EX que actualmente está modificando; notablemente le está agregando un brazo oscilante. La CT200U-EX de serie funciona con un motor monocilíndrico de 196 cc, por lo que debería ser notablemente más rápida con la Hemi de 212 cc.
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