La nueva revisión de los frenos de la Toyota Tacoma 2024-2025 daña las credenciales todoterreno de la camioneta

      La racha de llamadas a revisión de Toyota no ha cesado. Entre los problemas del motor de la Tundra y los problemas de transmisión de la Tacoma, la otrora marca incondicional de la fiabilidad ha tenido algunos meses difíciles recientemente. Esta semana se anunció otro retiro de Tacoma que no debería afectar a todos los camiones que, pero, es una cuestión muy lamentable: Con ciertas combinaciones de ruedas y embellecedores, el barro puede dañar los conductos de los frenos, drenando el líquido y, lo has adivinado, acabar con la potencia de frenado. Una carta de la agencia NHTSA afirma que ciertas configuraciones de ruedas y frenos de la Tacoma pueden permitir que el barro y la suciedad se acumulen en el interior de las ruedas traseras. Con el tiempo, esta acumulación de residuos tiene el potencial de dañar las mangueras de freno trasero y causar una fuga de líquido de frenos. Regístrese para The Drive Daily Afecta a 2024-25 Tacomas modelo-año, el retiro del mercado en la actualidad las listas de 106.061 casos potenciales. Sin embargo, cabe señalar que el informe de la llamada a revisión "estima" que sólo el 1% de los camiones son propensos a tener el problema, que es sólo alrededor de 1.000 camiones. Parece que los camiones con tracción a las cuatro ruedas equipados con "frenos de 16 pulgadas" y ruedas de 17 pulgadas tienen el problema. En este caso, Toyota se refiere a la longitud del latiguillo de freno, no al tamaño del freno de disco. Parece que algunos de los Tacos de tracción a las cuatro ruedas de gama baja en particular son susceptibles, ya que los camiones más agresivos tienen latiguillos de freno traseros más largos. Aún así, para cualquier versión de tracción a las cuatro ruedas de un camión con la excelente reputación de la Toyota Tacoma tener un problema tan tonto como "el barro puede arrancar las líneas de freno" es bastante frustrante de leer. Una línea de freno dañada en última instancia, puede drenar el líquido de frenos, lo que, por supuesto, eliminará su capacidad para detenerse. El líquido de frenos es extremadamente tóxico y se come la pintura en poco tiempo, así que no querrás que se derrame sobre las ruedas o la carretera. Además, atrae la humedad, por lo que una tubería rota podría introducir agua en los conductos de los frenos y causarte todo tipo de problemas. En otro informe de la NHTSA se detalla que esta combinación de latiguillo de freno y tamaño de rueda no proporciona suficiente espacio libre, lo que provocaría que el barro se quedara mucho tiempo después de la carrera. En marzo se enviará un primer aviso a los propietarios, seguido de una carta en la que se les informará de la disponibilidad de latiguillos de freno de repuesto. Los concesionarios los instalarán gratuitamente, pero también podrían verse afectadas otras combinaciones de freno y rueda. El informe de la llamada a revisión indica que Toyota también está investigando el latiguillo de freno de 16 pulgadas emparejado con una rueda de 18 pulgadas en Tacoma 4x4, así como las variantes de dos ruedas motrices con ruedas de 17 o 18 pulgadas. Debido a que este problema parece ser sólo para la manguera de freno más corta, Toyota dice que las Tacomas equipadas con mangueras de 17 pulgadas no serán parte de la llamada a revisión. Las mangueras de freno más largas son parte de un diseño diferente del sistema de frenos por completo, dijo el fabricante de automóviles. ¿Ha tenido algún problema con su Tacoma último modelo? Escríbenos a [email protected]