El primer kit de carrocería ancha para el Dodge Charger 2025 recupera el split amarillo

      Waido El mercado de recambios centra su atención en el Dodge Charger Daytona. El primer kit de carrocería ancha para el coupé viene de una marca llamada Waido, que suena como un sutil juego de palabras, y al parecer se inspira en los protectores del splitter del modelo de última generación. Los renders de Waido muestran el kit de carrocería ancha en un Charger Daytona acabado en gris Destroyer. El paquete incluye extensiones de los pasos de rueda acabadas en negro que aumentan la huella, pero es el splitter delantero lo que realmente llama nuestra atención. Está acabado en un tono amarillo no tan discreto, y parece un guiño a los protectores del splitter que Dodge instaló en algunas variantes del Challenger y del Charger de última generación durante el envío. Algunos propietarios conservaron (o incluso volvieron a instalar) los protectores de plástico, y se convirtieron en una modificación controvertida pero popular hace un par de años. Mark Trostle, que dirigió el departamento de diseño de Dodge a finales de la década de 2010, casi rogó a los propietarios que quitaran los protectores. "Esta es la última palabra: cuando hicimos el boceto para el Charger y el Challenger, nunca tuvo tiras amarillas", dijo durante una entrevista en 2019. Ralph Gilles, el jefe de diseño de Stellantis, troleó a los propietarios y a algunos de sus compañeros ejecutivos cuando incluyó las protecciones amarillas en un primer boceto del Charger actual. Waido Más allá del splitter, el kit widebody funciona relativamente bien si te va ese tipo de modificación. Casi nos recuerda a los coches de rally de los 80 gracias a los enormes neumáticos escondidos bajo los faldones. Fíjate en las llantas profundas: tienen un diámetro menor en la parte trasera que en la delantera, al estilo clásico de los drags. El kit también incluye faldones laterales, un alerón trasero con la marca Daytona (también acabado en amarillo a prueba de tránsitos, naturalmente) y un parachoques trasero inferior rediseñado. No se sabe cómo afectarán todos estos complementos al coeficiente de resistencia aerodinámica y, a su vez, a la autonomía. No se ha anunciado el precio ni la disponibilidad; Waido se limita a señalar que el kit "llegará pronto" Para contextualizar, la empresa cobra 2.090 dólares por un kit de carrocería ancha para el Challenger y entre 1.390 y 2.990 dólares por un kit diseñado para el Durango. Si te interesa más un espacio libre ilimitado que unos pasos de rueda más anchos, el mercado de recambios también te lo ofrece. Drop Top Customs, un taller afiliado a Dodge con sede en Florida, ofrece una versión descapotable del Challenger y tiene previsto hacer lo mismo con el Charger. Los primeros renders publicados por la empresa eran muy toscos, pero con un poco de ajuste, el descapotable podría ser realmente atractivo. En cuanto a Mopar, tendremos que ser pacientes para saber qué tiene preparado para la última incorporación a la gama Dodge. ¿Tienes pistas? Envíalos a [email protected]