Самая быстрая в истории Porsche только что столкнулась с суровой реальностью на аукционе | Carscoops

      Электрический седан мощностью 1 000 л.с. с трековым прошлым даже не достиг резервной цены, что подчёркивает жестокое обесценивание высокопроизводительных электромобилей

      25 декабря 2025 г., 09:44

      от Брэд Андерсон

      Porsche Taycan Turbo GT мощностью 1 019 л.с. не достиг резервной цены.

      Обесценивание электромобилей ударило сильно, повторяя тенденции в сегменте люксовых авто.

      Быстрее, чем Plaid и SF90, но покупатели едва проявили интерес.

      Для высокопроизводительных моделей из эксклюзивного подразделения Porsche GT обычно не редкость дорожать в цене, как только они покидают шоурум. Так обстоит дело с нынешним 911 GT3 RS, и это часто верно для лимитированных, вдохновлённых автоспортом моделей.

      Но электрический Taycan Turbo GT не следует этой модели поведения. Несмотря на свои показатели, он, по-видимому, движется в ногу с падением стоимости, наблюдаемым по всему модельному ряду Taycan.

      Читать: Taycan Goes Full Psycho Mode To Steal Porsche’s Lost Record From Xiaomi

      Обычный Taycan, так же как его корпоративный родственник от Audi — e-tron GT, с момента выпуска сильно просел в цене при перепродаже. Электромобили в целом дешевеют быстрее большинства бензиновых машин, но Taycan столкнулся с особенно резким падением.

      Ранее на этой неделе почти новый Taycan Turbo GT выставили на аукцион и он остановился на ошеломляющих $82 000 ниже своей первоначальной рекомендованной розничной цены (MSRP) до того, как торги прекратились.

      Плохой день для цен на Taycan

      Bring a Trailer

      Высокопроизводительный седан был выставлен на аукцион на Bring a Trailer дилером Porsche из Невады — Gaudin Classic. До аукциона он никогда не продавался частному владельцу, и на одометре было всего 141 миля (227 км). Он также оснащён пакетом Weissach, который включает неподвижное заднее антикрыло, отсутствие задних сидений и больше деталей из лёгкого углеродного волокна.

      Внимание к стикеру на окне автомобиля показывает, что его рекомендованная розничная цена (MSRP) составляла $238 300, дополненная почти $10 000 в виде дополнительных опций. Среди них — краска Shade Green Metallic за $2 950, колёса сатинового чёрного цвета за $1 380 и внутренние накладки порогов с отделкой race-tex за $1 760. По комплектации этот Taycan отмечает все пункты, но финальная ставка составила всего $167 000.

      Жёсткая рыночная реальность

      По словам продавца, торги приблизились к резервной цене, и они планируют вести переговоры с главным участником торгов, чтобы выяснить, можно ли всё ещё договориться о сделке. Независимо от того, будет ли он продан, вывод ясен как никогда. Это жестокий уровень обесценивания для автомобиля, который даже не прошёл свой первый полный цикл зарядки.

      Насколько бы впечатляющим ни был Taycan Turbo GT, покупателей, готовых потратить такие деньги на ориентированный на трек электрический седан, которому у большинства владельцев, вероятно, никогда не суждено бывать на трассе, может оказаться не так много. Пакет Weissach также означает, что у него на два места меньше, чем у некоторых 911, так что он не слишком практичен.

      Что делает этот электромобиль особенным?

      Если быть объективным, с характеристиками трудно спорить. Taycan Turbo GT использует два электрических мотора, развивая 1 019 л.с. с контролем старта и достигая пиковых 1 092 л.с. в двухсекундные всплески.

      Ранее в этом году MotorTrend разогнал модель Weissach до 60 миль в час (96 км/ч) всего за 1,89 секунды с учётом одного фута раската, что сделало её самым быстрым автомобилем, когда-либо протестированным изданием за его 76-летнюю историю.

      Без учёта раската время составляет 2,1 секунды, опережая Tesla Model S Plaid, Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano и даже Lucid Air Sapphire.

      Источник: Bring a Trailer