Полиция конфисковала этот электровелосипед из‑за утверждения о скорости свыше 103 миль в час, но что‑то не сходится | Carscoops

      Власти Великобритании утверждают, что этот электровелосипед мог развивать трёхзначную скорость, но фотографии говорят об обратном

      8 часов назад

      от Стивена Риверса

      Полиция Великобритании конфисковала два нелегальных электровелосипеда в недавней операции.

      Один из велосипедов якобы мог разгоняться до 103,8 миль в час.

      Чиновники не объяснили, как был определён максимальный показатель скорости.

      Электровелосипеды создают проблемы в разных регионах, и последствия начинают проявляться всё более драматичными способами. В Америке их часто обвиняют в нарушении правил дорожного движения. В Великобритании хотя бы один теперь находится под пристальным вниманием за якобы возможную трёхзначную скорость.

      Хотя это вполне возможно, в данном случае это, скорее всего, не соответствует действительности. В любом случае последнее изъятие в Великобритании демонстрирует, насколько потенциально опасными могут быть эти велосипеды в неподходящих руках.

      Подробнее: Хаос с электровелосипедами в Нью-Йорке дошёл до критического момента после смертельного столкновения

      Согласно сообщению в социальных сетях внешней группы по полицейской работе районов Северного Йоркшира, офицеры остановили «переоборудованный велосипед», который якобы мог достигать максимальной скорости 103,8 миль в час (167 км/ч).

      Это ошеломляющая цифра для чего бы то ни было, что похоже на велосипед. Для сравнения: законный предел помощи электровелосипедам в Великобритании составляет всего 15,5 мили в час (25 км/ч), при этом помощь мотора возможна только при кручении педалей и мотор должен отключаться при превышении этой скорости.

      Визуальные признаки говорят об обратном

      По фотографиям, которыми поделилась полиция, оба конфискованных аппарата явно не соответствуют правовым нормам: видны запасные аккумуляторные блоки и модификации, которые сильно указывают на наличие подачи газа (ручки газа) и неограниченной моторной помощи. Только этого достаточно для изъятия. Вопросы начинаются с утверждения о трёхзначной скорости.

      Как заядлый велогонщик, я могу сказать, что на изображениях нет ничего, что указывало бы на оборудование, обычно связанное с экстремальной производительностью. Велосипеды, по-видимому, сохранили стандартные рамы, колёса, спицы, педали и механические (не гидравлические) дисковые тормоза.

      Это компоненты, которые просто не предназначены и в большинстве случаев совершенно неспособны поддерживать скорости, близкие к движениям по автомагистрали.

      Аппаратная часть не сходится

      Полиция Северного Йоркшира

      Также нет видимых признаков шин мотоциклетного класса, усиленных трансмиссий или мощных тормозных систем, которые обычно сопровождали бы такие скорости. Даже при модификации было бы удивительно, если бы кто‑либо из этих велосипедов мог поддерживать скорость 40 миль в час в течение какого‑либо времени.

      Ключевой момент — полиция не объяснила, как была определена цифра 103,8 миль в час. Нет упоминаний о дорожном тесте, испытании на динамометре, данных контроллера или о том, представляет ли число теоретический расчёт, а не подтверждённую скорость. Без этого контекста трудно понять, что именно означает «способен на» в данном случае.

      Мы обратились в полицию Северного Йоркшира за разъяснениями о том, как оценивали максимальную скорость электровелосипеда, и обновим эту историю, если появятся дополнительные подробности. При этом это именно те типы велосипедов, которые люди регулярно модифицируют. Даже самые умелые велосипедисты иногда теряют контроль и совершают ошибки.

      Пассажиры‑коммьютеры с меньшими навыками и ещё более мощным оснащением явно более склонны к тому, чтобы стать причиной аварий и происшествий. Если этого было недостаточно, такие же велосипеды известны тем, что полностью сгорают, когда их батареи выходят из строя. По крайней мере в этом случае никто не пострадал.

      Полиция Северного Йоркшира