Продажи электромобилей обрушатся на 60% в октябре, прогнозирует J.D. Power | Carscoops

      Спрос на электромобили должен рухнуть в этом месяце после исчезновения налоговых льгот и ухода покупателей

      8 часов назад

      автор: Стивен Риверс

      J.D. Power прогнозирует падение продаж электромобилей на 60% в октябре по сравнению с сентябрем.

      Спад следует за истечением срока федеральных налоговых льгот, которые повышали доступность.

      Доля электромобилей составит 5,2% от новых продаж, по сравнению с рекордными 12,9% в сентябре.

      Нельзя было избежать факта, что продажи электромобилей получат огромный удар без государственных субсидий. $7 500 — это не маленькая сумма, и прибавление её к цене автомобиля сделает большинство машин намного менее привлекательными.

      Если J.D. Power правы, потеря этой льготы повлияла на рынок электромобилей ещё сильнее, чем многие в отрасли ожидали.

      Насколько глубоко падение?

      Исследовательская фирма, работавшая с GlobalData, прогнозирует 54 673 розничных продажи электромобилей в октябре. Если этот показатель подтвердится, это будет падение на 43,1% по сравнению с октябрем 2024 года, когда было продано 96 085 электромобилей. Это также означало бы снижение доли рынка с 8,5% до всего 5,2%.

      Подробнее: Германия возвращает льготы для электромобилей, чтобы спасти свою автомобильную промышленность

      Это огромное падение по сравнению с сентябрём. В сентябре электромобили достигли рекордных 12,9% рынка, однако если октябрьские прогнозные продажи в 54 673 единицы оправдаются, это будет падение на 59,9% по сравнению с сентябрём, когда было продано 136 211 машин.

      «Автомобильная отрасль переживает значительную перенастройку в сегменте электромобилей», — сказал аналитик данных J.D. Power Тайсон Джоминни. «Недавняя корректировка рынка электромобилей подчёркивает важный урок: потребители предпочитают иметь доступ к разнообразным вариантам силовых установок».

      Возможно, самая удивительная часть во всём этом — то, что для электромобилей могло бы быть ещё хуже. Многие бренды, включая Hyundai, GM и Tesla, внедрили различные меры, чтобы смягчить последствия утраты федеральной налоговой льготы.

      Если бы они не сделали этих вещей, таких как снижение общих затрат, выпуск новых более дешёвых моделей и прочее… удар, без сомнений, был бы ещё сильнее.

      Сравнение продаж и SAAR

      ¹ Показатели за октябрь 2025 года являются прогнозами, основанными на первых 16 торговых днях месяца. ² В октябре 2025 года 27 торговых дней, столько же, сколько и в октябре 2024 года.

      Руководители автомобильной отрасли также считают, что рынок электромобилей стабилизируется и будет продолжать расти со временем. И нынешний, и бывший генеральные директора Ford недавно согласились с этим. Очевидно, время покажет.

      Рост цен, меньше скидок

      Ещё один интересный вывод: средняя цена сделки растёт по мере сокращения доли электромобилей. Ожидается, что типичный проданный в октябре новый автомобиль будет стоить $46 057, примерно на $1 000 больше, чем в прошлом году. Расходы на стимулирование продаж снизились до $2 674 на автомобиль, примерно пять процентов от рекомендованной розничной цены производителя (MSRP).

      Аналитики говорят, что сокращение стимулов в значительной степени вызвано уменьшением продаж электромобилей. «Электромобили обычно сопровождаются гораздо более крупными скидками», — отметил один исследователь. Средняя скидка на электромобили выросла до $13 161, поскольку бренды пытались компенсировать утрату налоговых льгот, в то время как скидки на неэлектрические автомобили упали до $2 423, что помогло повысить общую прибыльность несмотря на ослабление спроса на электромобили.