Дизель умирает, и Toyota уже выбрала его замену | Carscoops

      Toyota считает, что неожиданный альтернативный вид топлива вскоре сможет заменить дизель и нарушить традиционные стратегии силовых установок

      15 часов назад

      Брэд Андерсон

      Toyota полагает, что спрос на автомобили на водороде резко вырастет после 2030 года.

      Большинство автопроизводителей отказалось от водорода, но Toyota видит в нём будущее.

      Чтобы водород стал по‑настоящему жизнеспособным, нужны существенные изменения в предпочтениях покупателей.

      Дизельные двигатели долгое время были популярным выбором для пикапов, фургонов и больших внедорожников на многих ключевых рынках, но их дни могут быть сочтены — по крайней мере так считает Toyota Australia. Чем их заменят? Что ж, если прогноз компании окажется точным, топливные элементы (FCEV) могут стать мейнстримом в течение следующего десятилетия.

      В Австралии Toyota по‑прежнему в большой степени зависит от дизельных двигателей. Фактически из 163 491 автомобиля, проданного компанией в стране за первые восемь месяцев года, 48,4 процента были с дизельными двигателями. Модели такие как Hilux, LandCruiser, LandCruiser Prado, HiAce и популярный внедорожник Fortuner вносят вклад в эти показатели.

      Читайте: третье поколение топливного элемента Toyota дешевле и на 20% эффективнее

      Хотя автопроизводитель признаёт нынешнюю важность дизеля, вице‑президент Toyota Australia по продажам, маркетингу и франчайзингу Шон Хэнли считает, что дизели в будущем могут быть полностью выведены из эксплуатации. Если они в конечном итоге исчезнут в Австралии, где исторически были так популярны, это не сулит им ничего хорошего и в других местах.

      Когда у дизеля закончится путь

      «Дизель никуда не уйдёт в ближайшее десятилетие, но дальше — я думаю, водород займёт место дизеля», — сказал Шон Хэнли в интервью CarExpert.

      «Я считаю, что в Австралии существует культура дизеля… в конечном итоге — не в обозримом будущем, но в долгосрочной перспективе — я не могу представить дизель как топливо будущего, потому что реальность такова: бензиновый автомобиль может делать всё то же самое — и даже больше», — пояснил он.

      Рост водорода

      Хэнли далее сказал, что в период между 2030 и 2035 годами он ожидает резкого роста продаж моделей Toyota на водороде, что позволит им заменить автомобили с дизельными двигателями.

      «В 2030‑е годы, особенно к горизонту 2035 года, я искренне верю, что водород будет нашим будущим — и именно там, я думаю, вы можете увидеть изменение дизельной технологии… мы готовимся к этому будущему, — сказал он. — Почему? Водород чистый, у водорода есть запас хода, инфраструктура для водорода будет значительно лучше, чем та, что есть сегодня, очевидно. Это будет более удобно и доступно».

      Различие в стратегиях

      Хотя Toyota по‑прежнему активно инвестирует в водородные технологии, многие другие автопроизводители отказались от планов идти по водородному пути, сделав ставку на аккумуляторные электромобили как на будущее. Водородные автомобили могут иметь много преимуществ, но инфраструктура для них остаётся на ранней стадии развития, и потребуется гораздо больше, чем один автопроизводитель, чтобы построить сети заправок, сопоставимые с традиционными АЗС или современными станциями зарядки электромобилей.