Электрический Porsche Cayenne 2026 года будет поддерживать беспроводную зарядку.

      Porsche

      Получайте ежедневную рассылку The Drive

      Последние автомобильные новости, обзоры и материалы.

      Porsche Cayenne Electric 2026 года, премьера которого намечена на этот год, станет первым Porsche, который можно будет заказать с опционной индукционной зарядной пластиной в полу. Верно — вы сможете беспроводным методом заряжать Cayenne EV просто припарковав его над подключённой площадкой — так же, как положить iPhone на зарядку MagSafe.

      Беспроводная зарядка для электромобилей не новая идея, но всё ещё достаточно редкая. Некоторая компания под названием Plugless занимается этой технологией уже несколько лет (она выпускала комплект для Nissan Leaf), а Mercedes‑Benz предлагал беспроводную зарядку для гибридного S‑класса PHEV, чтобы привести несколько примеров. Но подобных решений немного.

      Большее распространение беспроводной зарядки значительно повысило бы привлекательность электромобилей. Да, подключить машину к заряду не так уж долго, но если подзарядка была бы так же проста, как парковка? Нельзя не согласиться — это было бы просто потрясающе. Короче говоря: я в восторге от этого объявления Porsche.

      Дикая окраска этого демонстрационного автомобиля тоже «электрическая». Компания объяснила это так: «Как только начинает течь электричество, создаётся захватывающий образ кузова с ярко окрашенными поверхностями: Style Porsche разработал динамичный камуфляжный рисунок. Некоторые секции краски намеренно оставлены и остаются тёмными. Пять оттенков цвета — от синего до фиолетового — можно контролировать целенаправленно.» Porsche

      Цены и комплектации пока не объявлены, но Porsche поделилась некоторыми подробностями о том, как будет работать опционная индукционная система зарядки Cayenne EV.

      У владельца будет автономная зарядная площадка, подключаемая к домашней электросети и установленная внутри гаража. Водителю останется лишь подвести зарядную пластину в полу Cayenne Electric (расположенную между передними колёсами) над этой площадкой. Автомобиль опустит дорожный просвет, включит стояночный тормоз и автоматически начнёт зарядку.

      Чтобы облегчить выравнивание автомобиля относительно площадки, Porsche планирует специальный режим отображения в системе камер кругового обзора.

      Когда автомобиль окажется в нужном положении, через беспроводную зарядку он будет получать «до 11 кВт мощности», по данным Porsche. У нас пока недостаточно данных, чтобы оценивать реальные времена зарядки Cayenne Electric, но в общих чертах 11 кВт звучит неплохо для домашней ночной зарядки. Между автомобилем и площадкой должно быть от четырёх до шести дюймов, и система, по идее, отключится при обнаружении препятствий (вдруг на ней заберётся кот?), но в остальном это выглядит как самый простой способ поддерживать машину «заправленной». И, разумеется, статус зарядки Cayenne можно будет отслеживать через мобильное приложение Porsche.

      В объявлении Porsche приведена цитата члена правления Porsche по разработке Михаэля Штайнера: «Простота использования, пригодность для повседневного применения и инфраструктура зарядки по‑прежнему остаются решающими факторами при принятии электрической мобильности.» Действительно. Мне нравится тестировать электромобили, но мне всё ещё не очень удобно с ними обращаться там, где я живу, в сельском округе штата Нью‑Йорк. Любой путь, делающий их более удобными, — для меня безусловный плюс.

      Прототип Cayenne Electric будет демонстрировать свои индукционные возможности на выставке IAA Mobility, которая сейчас проходит в Мюнхене. (IAA расшифровывается как Internationale Automobil‑Ausstellung, что означает Международная автомобильная выставка). Не могу дождаться, чтобы увидеть эту технологию на улицах.

      Есть информация? Напишите нам по адресу [email protected].