Внутри этого пылесоса DustBuster скрыт Ferrari Testarossa | Carscoops

      Лефтфилдский швейцарский дизайнер Франко Сбарро создал кастомный Ferrari-спидстер, который был звездой автосалонов 1990-х годов и сейчас выставлен на продажу.

      14 часов назад

      Автор: Крис Чилтон

      Гибкий спидстер на базе обрезанной Testarossa выставлен на продажу в Германии.

      1987 года Ferrari с плоским 12-цилиндровым двигателем был модифицирован легендарным автоконструктором Франко Сбарро.

      Сбарро изготовил три автомобиля, но этот — единственный, который когда-либо был зарегистрирован для дорожного использования.

      Спидстеры суперкаров были в моде в начале 2020-х годов: McLaren, Aston Martin и Ferrari придумывали двухместные автомобили без лобового стекла, создаваемые путём преобразования своих более практичных моделей. Но один владелец Ferrari заказал строительство, предвосхитившее этот тренд почти на 30 лет, и результатом стал самый безумный Testarossa, который вы когда-либо видели, и сейчас он выставлен на продажу.

      Связано: Ferrari никогда не делала воскрешение 288 GTO, но кто-то другой справился с этим

      Его четкие линии, квадратный нос и боковины, а также индустриально выглядящие боковые накладки делают Ferrari Testarossa одной из машин, определивших 1980-е, но уже в следующем десятилетии вкус изменился, и один из владельцев Testarossa начал смелый проект обновления при помощи безумного швейцарского дизайнера Франко Сбарро.

      Радикально переосмысленный Testarossa

      Сбарро и его команда укоротили шасси Ferrari, укрыли обрезанную плоскость пола современными изогнутыми кузовными панелями и установили ножничные двери — чего не делал ни один Ferrari того времени. Лобового стекла не было, даже уменьшенного гоночного экрана, но защиту от опрокидывания обеспечивали яркие толстые трубы, которые также направляли воздух из отверстий для фар в заднюю часть машины.

      Странно, но воздух, по-видимому, выдается прямо из задней части автомобиля, а не подается на 4,9-литровый V12, сохраненный от донора Testarossa. Мотор мощностью 385 л.с. (390 PS), рассчитанный на 180-градусной V-образной конфигурации, подключен к пятиступенчатой механической коробке передач с классическим открытым рычагом, а показатели скорости и оборотов показываются на стандартной приборной панели, перемещенной в центр панели приборов.

      Компания Thiesen Berlin GmbH

      Показан однажды, затем спрятан

      Сбарро представил этот автомобиль на международной арене в 1995 году, и даже спустя три десятилетия он продолжает привлекать взгляд: с некоторых ракурсов выглядит красиво, с других — неуклюже. В кузове заметны намеки на McLaren и прозрачные двери, а сиденья также выполнены встраиваемыми прямо в кузов — как на многих современных гиперкарах.

      Было построено три таких автомобиля, сообщает Classic Driver, но этот — единственный, зарегистрированный для дорожного использования. Сейчас он продается из Германии, цена по запросу. Подробнее о объявлении можно ознакомиться здесь.

      Компания Thiesen Berlin GmbH