Hay un Ferrari Testarossa dentro de este DustBuster construido a medida | Carscoops

      El speedster personalizado del diseñador suizo Leftfield Franco Sbarro, basado en un Testarossa recortado, fue una estrella en las exposiciones de autos de los años 90 y ahora está a la venta

      Hace 14 horas

      Por Chris Chilton

      Un speedster curvado basado en un Testarossa cortado está a la venta en Alemania.

      El Ferrari Flat-12 de 1987 fue modificado por el legendario constructor de autos Franco Sbarro.

      Sbarro fabricó tres autos, pero esta es la única opción que alguna vez tuvo registro en la calle.

      Los speedsters de superdeportivos estaban de moda a principios de los años 2020, con McLaren, Aston Martin y Ferrari imaginando cabinas sin parabrisas creadas al quitarles partes a sus modelos más prácticos. Pero un propietario de Ferrari encargó una construcción que predecía exactamente esa tendencia casi 30 años antes, y el resultado es el Testarossa más loco que hayas visto, y que ahora está en venta.

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      Sus líneas nítidas, la nariz cuadrada y las caderas, y las aletas laterales de aspecto industrial hacen del Ferrari Testarossa uno de los autos que definieron los años 80, pero para la década siguiente los gustos habían cambiado y un propietario de un Testarossa emprendió un audaz plan de actualización con la ayuda del loco diseñador suizo Franco Sbarro.

      Un Testarossa radicalmente reinventado

      Sbarro y su equipo acortaron la estructura del Ferrari y cubrieron el piso recortado con carrocería moderna y curvilínea, además de equipar unas tijeras, algo que ningún Ferrari de la época llevaba. No había parabrisas, ni siquiera una pantalla de carreras recortada, pero la protección contra vuelcos se proporcionaba con un llamativo par de tubos gruesos que también canalizaban el aire desde las tomas de los faros hacia la parte trasera del coche.

      Curiosamente, el aire parece salir directamente por la parte trasera del coche, en lugar de alimentarse al motor flat-12 de 4.9 litros que se conservó del Testarossa donante. Con una potencia de 385 hp (390 PS) cuando era nuevo, el V12 de 180 grados está conectado a una transmisión manual de cinco velocidades, con una clásica palanca de cambios metálica de puerta abierta, y las velocidades del coche y del motor se muestran en un cuadro de instrumentos original reubicado en el centro del tablero.

      Thiesen Berlin GmbH

      Mostrado una sola vez, luego guardado

      Sbarro presentó el auto en el escenario internacional en 1995, y todavía ahora, después de tres décadas, impresiona. Es hermoso desde algunos ángulos y torpe desde otros. Hay indicios claros de McLaren en los laterales y en las puertas transparentes, y los asientos también están integrados directamente en el auto, al igual que en muchos hiperautos modernos.

      Se construyeron tres autos, informa Classic Driver, pero esta es la única que alguna vez estuvo registrada para uso en la calle. Ahora está a la venta desde Alemania, precio a consultar. Puedes ver el anuncio aquí.