Questa minuscola R32 GT-R sembra un trucco dell'IA, ma vi assicuriamo che è reale | Carscoops

      Una kei car da 27 cavalli basata su una Suzuki ha rubato la scena al Tokyo Auto Salon con un bodykit in stile GT-R così convincente che sembra generato dall'IA, ma è molto reale

      6 ore fa

      di Thanos Pappas

      Il kit Pocket Bunny trasforma la Suzuki Twin in una piccola replica della R32 GT-R.

      Costruita da Pandem Rocket Bunny con carrozzeria anteriore e posteriore in vetroresina.

      Sono rimasti del veicolo originale solo il tetto, le portiere e i vetri.

      E se vi dicessimo che la GT-R più appariscente del Tokyo Auto Salon 2026 non era nemmeno una vera Nissan? A prima vista sembra un render generato dall'IA, ma no: questa è un'auto reale e fisica con lamiera, vetroresina e un grandissimo senso dell'umorismo.

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      Quello che state guardando è una Suzuki Twin trasformata dal sempre inventivo team di Pandem Rocket Bunny, in collaborazione con Takahashi Jun e l'officina J Beat Custom Shop di Saitama. Presentata inizialmente come concept nel 2002, la Suzuki Twin era una kei car dal design arrotondato e piuttosto dimesso. Ora, grazie a una reimmaginazione intelligente, le è stata data una seconda vita come “Pocket Bunny”.

      Quando il Kei incontra Godzilla

      Il Pocket Bunny non nasconde la sua ispirazione. Prende molto in prestito dalla leggendaria R32 Skyline GT-R, ma deforma le proporzioni giusto il necessario per sembrare una caricatura vivente. Pensate a una GT-R che incontra l'anime chibi. A parte le portiere, la zona vetrata e il tetto, tutto il resto è stato riprogettato o rimodellato. La somiglianza con la R32 è in alcuni punti inquietante, in altri surreale.

      Il kit personalizzato di Pandem sostituisce le parti anteriori e posteriori con richiami reinterpretati della GT-R. Paraurti, cofano, parafanghi, portellone e ala posteriore sono tutti pezzi su misura, ridimensionati per adattarsi al telaio più stretto della kei. Anche i fari anteriori e posteriori sono stati modificati per imitare convincente gli originali.

      Pur mantenendo l'ingombro compatto della Twin, la silhouette ora grida “Nissan d'epoca”, filtrata però attraverso uno specchio deformante.

      Il kit trasforma la Suzuki Twin (sopra) in una piccola R32 GT-R (sotto).

      Per far funzionare tutti questi componenti sono stati necessari interventi significativi. Secondo i costruttori, la conversione comporta il taglio della carrozzeria originale e la sigillatura dei passaruota interni. In termini pratici, ciò significa che la trasformazione è permanente. Una volta montato il kit, non si torna più allo stato originale.

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      I pannelli in vetroresina rendono al meglio se abbinati a nuovi cerchi in lega e a un assetto ribassato. La show car monta sospensioni pneumatiche elettromagnetiche di Airmext Japan. È anche dotata di roll cage, sedili avvolgenti, volante a tre razze e un display infotainment aftermarket.

      Potenza minuscola

      Rocket Bunny Pandem

      Dal punto di vista prestazionale, l'auto mantiene il motore originale a tre cilindri da 658 cc, che erogava 27 cavalli ai suoi tempi. La Twin era disponibile sia in configurazione standard sia ibrida, entrambe con trazione anteriore tramite un cambio manuale a cinque marce. Tuttavia, questa configurazione potrebbe non restare tale a lungo.

      Il fotografo automobilistico Larry Chen riferisce che il team dietro la Pocket Bunny ha in programma di installare un motore rotativo e convertire la trazione in posteriore, un aggiornamento ambizioso che darebbe molto più mordente al rombo.

      Si può comprare?

      Rocket Bunny Pandem

      Beh, sì e no. Per quanto riguarda il body kit in sé, era prezzato a €3.622 (circa $4.200), esclusa verniciatura e installazione. Al momento della stesura è ufficialmente esaurito, sebbene l'azienda abbia promesso che ne saranno rese disponibili altre presto. Dato il clamore suscitato da questo progetto, dovrebbero darsi da fare.