Una famiglia afferma che un difetto nascosto in un popolare ibrido ha permesso a un gas letale di entrare nell'abitacolo | Carscoops

      Ford e le sue concessionarie sono accusate di negligenza nel caso di avvelenamento mortale da solfuro di idrogeno

      14 ore fa

      di Stephen Rivers

      La causa sostiene che un difetto nello sfiato della batteria abbia lasciato fuoriuscire gas mortale nell'abitacolo.

      Ford e concessionarie dell'Arizona accusate di negligenza e cattivo progetto.

      La famiglia chiede risarcimenti e regole di sicurezza più severe per le batterie ibride.

      Una nuova causa intentata in Arizona ha messo sotto la lente Ford e diverse sue concessionarie, sollevando interrogativi sulla supervisione della sicurezza in uno dei veicoli ibridi di massa dell'azienda. Il caso sostiene che difetti di progettazione e sistemi di sicurezza inadeguati abbiano creato un pericolo potenzialmente letale per gli automobilisti comuni.

      La causa ha riacceso la discussione sulla responsabilità dei costruttori e dei concessionari quando i sistemi dei veicoli falliscono in modi che possono avere conseguenze fatali.

      Un gas letale

      Al centro del caso c'è l'intossicazione da solfuro di idrogeno, un gas tossico in grado di uccidere in pochi secondi quando le concentrazioni diventano sufficientemente elevate.

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      Secondo il Dipartimento di Scienze Forensi dell'Alabama, è ciò che ha ucciso Abimael Feliciano, 60 anni, mentre stava guidando lungo la Montgomery Highway a Dothan, Alabama. Si fermò a un semaforo l'8 agosto 2023, ma non ripartì mai. La sua famiglia ritiene che la colpa sia di Ford e di diverse concessionarie nello stato.

      Come è potuto accadere?

      Un'ispezione dell'auto di Feliciano ha rilevato che il tubo di sfiato proveniente dalla batteria montata posteriormente non era collegato correttamente, secondo WTVY.

      La causa sostiene che Ford non solo ha progettato male il sistema ibrido, ma ha anche mancato di includere sistemi basilari di rilevamento o di allarme che avrebbero potuto avvertire Feliciano prima che l'esposizione raggiungesse livelli fatali.

      Il punto principale del querelante riguarda la natura destinata al mercato di massa del C‑Max Hybrid. In teoria, non dovrebbe esserci alcuna situazione in cui sia possibile che riempia l'abitacolo con gas letale.

      Le concessionarie dell'Arizona Bill Luke Tempe, Camelback Ford Lincoln e Sanderson Ford sono anch'esse incluse nella denuncia. Vengono accusate di non aver ispezionato, mantenuto o riparato correttamente il veicolo durante precedenti interventi di assistenza.

      «Questo riguarda più della perdita di una famiglia: riguarda la responsabilità che costruttori e concessionari hanno verso ogni guidatore e passeggero sulla strada», ha dichiarato D. Michael Andrews di Beasley Allen. «Siamo determinati a ritenere responsabili queste aziende e a spingere per cambiamenti che impediscano che tragedie come questa si ripetano».

      La famiglia di Feliciano ha richiesto un processo con giuria e un risarcimento economico non specificato, oltre a una maggiore attenzione dell'industria allo sfiato delle batterie e al rilevamento dei gas tossici in piattaforme come questa.

      Fonti: WTVY, Local12