La familia afirma que un defecto oculto en un híbrido popular permitió que un gas letal se filtrara en la cabina | Carscoops

      Ford y sus concesionarios son acusados de negligencia en un caso de envenenamiento fatal por sulfuro de hidrógeno

      hace 14 horas

      por Stephen Rivers

      La demanda afirma que una ventilación defectuosa de la batería permitió que el gas letal se filtrara al habitáculo.

      Ford y concesionarios de Arizona acusados de negligencia y diseño deficiente.

      La familia busca indemnización y normas de seguridad más estrictas para baterías híbridas.

      Una nueva demanda presentada en Arizona ha puesto a Ford y a varios de sus concesionarios bajo el foco legal, planteando preguntas sobre la supervisión de seguridad en uno de los vehículos híbridos de mercado masivo de la compañía. El caso alega que fallos de diseño y sistemas de seguridad inadecuados crearon un peligro potencialmente letal para conductores comunes.

      La demanda ha reavivado la discusión sobre la responsabilidad de los fabricantes de automóviles y los concesionarios cuando los sistemas del vehículo fallan de maneras que pueden tener consecuencias fatales.

      Un químico mortal

      En el centro del caso está el envenenamiento por sulfuro de hidrógeno, un gas tóxico capaz de matar en segundos cuando las concentraciones son lo suficientemente altas.

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      Según el Departamento de Ciencias Forenses de Alabama, eso es lo que mató a Abimael Feliciano, de 60 años, mientras conducía por Montgomery Highway en Dothan, Alabama. Se detuvo en un semáforo el 8 de agosto de 2023, pero nunca volvió a arrancar. Su familia cree que la culpa recae en Ford y en varios concesionarios del estado.

      ¿Cómo pudo ocurrir esto?

      Una inspección del automóvil de Feliciano encontró que el conducto de ventilación que salía de la batería montada en la parte trasera no estaba conectado correctamente, según WTVY.

      La demanda afirma que Ford no solo diseñó mal el sistema híbrido, sino que también no incluyó sistemas básicos de detección o advertencia que podrían haber alertado a Feliciano antes de que la exposición alcanzara un nivel fatal.

      El principal problema del demandante se refiere al carácter de mercado masivo del C‑Max Hybrid. En teoría, no debería existir una situación en la que sea posible que llene su propio habitáculo con gas letal.

      Los concesionarios de Arizona Bill Luke Tempe, Camelback Ford Lincoln y Sanderson Ford también están incluidos en la demanda. Se les acusa de no inspeccionar, mantener o reparar correctamente el vehículo en interacciones de servicio previas.

      “Esto trata de algo más que la pérdida de una familia: se trata de la responsabilidad que tienen los fabricantes de automóviles y los concesionarios hacia cada conductor y pasajero en la carretera”, dijo D. Michael Andrews, de Beasley Allen. “Estamos decididos a responsabilizar a estas empresas y a impulsar cambios que eviten que tragedias como esta vuelvan a suceder.”

      La familia de Feliciano solicitó un juicio con jurado y daños económicos no especificados, junto con una atención amplia de la industria sobre la ventilación de baterías y la detección de gases tóxicos en plataformas como esta.

      Fuentes: WTVY, Local12