Le auto elettriche di Ford basate sulla Volkswagen fanno flop in Europa, provocando tagli al personale | Carscoops
L'azienda sta tagliando posti di lavoro nella sua fabbrica di veicoli elettrici di Colonia dopo le deboli vendite di Capri e Explorer, riducendo a un solo turno mentre la domanda vacilla
16 ore fa
di Michael Gauthier
I veicoli elettrici Capri e Explorer non stanno soddisfacendo le aspettative di Ford in Europa.
L'azienda sta ora eliminando un turno e tagliando fino a 1.000 posti di lavoro.
Ford ha addossato la colpa a tutto, dall'infrastruttura di ricarica alla riduzione degli incentivi.
Il fiasco di Ford in Europa continua a peggiorare e questa volta potrebbe costare il posto a 1.000 dipendenti. I lavoratori sono impiegati presso il Centro per i Veicoli Elettrici di Colonia in Germania, dove vengono assemblati i Capri e gli Explorer elettrici. Entrambi i modelli stanno faticando a imporsi sul mercato.
Questi due modelli sono essenzialmente versioni rielaborate della Volkswagen ID.4 e ID.5. Quest'ultima era già un prodotto di nicchia e avere una versione Ford, nella forma della Capri, si è rivelata una mossa piuttosto sbagliata.
Posti di lavoro a rischio
Certo, i vertici aziendali raramente pagano per questi errori, così a rimetterci sono i lavoratori. In questo caso, Associated Press riferisce che fino a mille persone potrebbero rimanere senza lavoro. Si tratta di una cifra significativa, dato che Ford dichiara di avere 4.090 dipendenti nello stabilimento di Colonia.
Altro: Ford fa marcia indietro sulla promessa di tutta elettrica per l'Europa entro il 2030 a causa della domanda vacillante
Questo equivale a un taglio di circa il 25% e l'azienda ridurrà il personale con una combinazione di incentivi all'esodo e uscite volontarie. Tuttavia, non c'è dubbio che alcune persone perderanno il lavoro su cui contavano.
Realtà di mercato
In una dichiarazione, il costruttore ha attribuito la decisione a una domanda di veicoli elettrici «significativamente al di sotto delle previsioni del settore». Il Wall Street Journal ha inoltre riportato che l'azienda ha citato l'evoluzione delle normative e la mancanza di investimenti nelle infrastrutture di ricarica. Alcuni paesi hanno anche ridotto o eliminato i sussidi, rendendo i veicoli elettrici meno appetibili.
Grazie a questa combinazione di fattori, lo stabilimento di Colonia dovrebbe passare a un solo turno a partire da gennaio. È l'ultimo rovescio per i lavoratori, dopo che Ford aveva annunciato lo scorso novembre piani per tagliare 4.000 posti di lavoro in Europa.
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