Il numero scioccante di americani che si vincolano a prestiti da 84 mesi per potersi permettere un'auto | Carscoops

      Gli americani stanno accendendo prestiti auto di durata record, aumentando i rischi di equity negativa e permute costose

      17 ore fa

      di Thanos Pappas

      Un sorprendente 22,4% degli acquirenti di auto nuove si impegna in prestiti della durata di 84 mesi o più.

      I prestiti a sei anni dominano il mercato, rappresentando il 36,1% dei finanziamenti per veicoli nuovi nel complesso.

      L’equity negativa interessa il 26,6% delle permute, con un debito medio dei clienti che raggiunge i $6.754.

      Per molti americani, la decisione di comprare un’auto nuova si è trasformata in un difficile compromesso: accettare rate mensili più alte o vincolarsi a prestiti che durano quasi quanto un mutuo. Con i prezzi che continuano a salire, sempre più compratori allungano i termini dei prestiti più che mai per mantenere le rate alla portata. La soluzione rapida offre un sollievo temporaneo, ma comporta conseguenze finanziarie a lungo termine.

      Con il prezzo medio di un’auto nuova sul mercato statunitense che negli ultimi anni si è aggirato intorno ai $50.000, restare entro il budget mensile non è cosa facile.

      Altro: 1 americano su 20 è in ritardo con i pagamenti dell’auto

      Secondo Edmunds, quasi uno su cinque acquirenti nel secondo trimestre del 2025 ha sottoscritto rate mensili superiori a $1.000, la quota più alta mai registrata al 19,3%. Anche i prestiti della durata di 84 mesi (7 anni) o più hanno toccato un record, rappresentando il 22,4% dei nuovi finanziamenti.

      Gli impegni più lunghi prendono il sopravvento

      I prestiti a sei anni sono ora la forma più comune di finanziamento per veicoli nuovi, rappresentando il 36,1% del mercato, seguiti dai prestiti a sette anni al 21,6%. In confronto, i prestiti a cinque anni, una volta lo standard, sono scesi a circa il 19%. I termini più brevi sono sempre più rari, con solo il 6% degli acquirenti che sceglie quattro anni e appena il 4% che opta per tre anni. Nel frattempo, il silenzioso ritorno dei prestiti a otto anni (96 mesi), ancora sotto l’1% ma in costante aumento, costituisce un campanello d’allarme.

      Ford F-150

      Mike Schwartz, vicepresidente delle operazioni con i concessionari presso Galpin Motors a Los Angeles, ha detto a Bloomberg che i concessionari spesso scoraggiano i clienti dal scegliere i prestiti più lunghi. “Cerchiamo di dissuadere i clienti da questa scelta. Non vogliamo mettere i nostri clienti in una posizione in cui, quando la loro vita cambia e tornano per permutare l’auto, si trovino fortemente 'upside-down'. Non fa bene a loro, e non fa bene a noi.”

      Infatti, Edmunds riporta che il 26,6% delle permute di auto nuove presentava equity negativa nel secondo trimestre del 2025 – la percentuale più alta dall’inizio del 2021 – con i clienti che dovevano in media $6.754. Questo rende più difficile sostituire i veicoli senza trasferire il debito, specialmente se si tiene conto della deprezzamento del veicolo e delle spese di riparazione fuori garanzia.

      Come si suddividono i termini dei prestiti

      Dati via Bloomberg

      Naturalmente, prestiti più lunghi aumentano il costo totale del veicolo. Ivan Drury, direttore degli insight di Edmunds, ha osservato che gli interessi medi su un prestito di 84 mesi sono $15,460, circa $4.600 in più rispetto a un prestito di cinque anni.

      “È chiaro che gli acquirenti stanno tirando le poche leve che possono controllare per gestire l’accessibilità, sia prendendo prestiti più lunghi, finanziando di più o versando meno caparra, anche se alcune di queste decisioni aumentano i loro costi totali,” ha detto Drury. “I consumatori si stanno continuamente sforzando per permettersi veicoli nuovi in questo mercato, e sebbene i dazi non abbiano guidato direttamente questi numeri del secondo trimestre, certamente non renderanno le cose più facili per gli acquirenti in futuro.”

      Altro: Un numero sorprendente di acquirenti è già in negativo sulle loro permute

      Sebbene il leasing rimanga un’alternativa praticabile, non è privo di restrizioni. Per molti acquirenti, la scelta è o ingoiare rate più alte o vincolarsi a prestiti che potrebbero durare più dell’auto stessa.

      Honda CR-V