Mary Barra è stata pagata 310 volte di più rispetto alla media dei lavoratori GM e ha comunque ottenuto un aumento / Carscoops

      A differenza del 2023, quando il suo compenso era diminuito del 4%, l'anno scorso Barra ha raggiunto i suoi obiettivi di performance e ha ricevuto un aumento

       15 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Andreas Tsaousis

      

      

      

      

      

      

      

      Mary Barra di GM ha guadagnato 2 29,5 milioni nel 2024 dopo aver raggiunto gli obiettivi prestazionali.

      Il CEO del gruppo Ford, Jim Farley, ha ricevuto una retribuzione inferiore a causa della mancanza di obiettivi di qualità.

      Carlos Tavares di Stellantis si è dimesso nel 2024 ma ha comunque ricevuto un risarcimento di 24 milioni di dollari.

      

      In Margin Call, un film del 2011 liberamente ispirato alla crisi finanziaria del 2008 (e assolutamente da guardare se non l'hai fatto), il personaggio di Jeremy Irons offre una frase memorabile alla sua sala riunioni: “Ci sono tre modi per fare soldi nel mondo degli affari: essere primi, essere più intelligenti o imbrogliare.”

      

      

      Il CEO di GM Mary Barra non è arrivato dove si trova tagliando gli angoli. Come prima donna a guidare una grande casa automobilistica di Detroit, la sua ascesa non riguardava la rottura dei soffitti di vetro per il bene dell'ottica, ma i risultati. Nessuna accusa di barare qui, e chiaramente non sta solo cavalcando un'ondata di fortuna. Quindi, per processo di eliminazione, diciamo solo che è quella più intelligente.

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      Beh, certamente ha fatto qualcosa di giusto l'anno scorso per essere pagata 2 29,5 milioni, un aumento del 6% rispetto al 2023. Secondo Indeed, la retribuzione media stimata dei dipendenti di GM è stata di 9 95.111 nello stesso anno, il che significa che Barra ha guadagnato circa 310 volte di più rispetto al lavoratore medio.

      

      

      

      

      Il numero è stato divulgato nel rapporto annuale di GM executive compensation che è stato depositato alla SEC venerdì scorso, in cui si afferma che Barra ha ricevuto un aumento perché ha raggiunto molti obiettivi di performance e ha aiutato l'azienda a raggiungere profitti record.

      Le prestazioni di Barra sono migliorate e, quindi, anche il suo compenso, che l'ha messa in cima alla lista dei Big Three di Detroit come amministratore delegato più pagato. Secondo un rapporto di Detroit Free Press, nel 2023 quel numero è sceso del 4% a un misero 2 27,8 milioni rispetto all'anno precedente perché GM non ha raggiunto gli obiettivi di valore per gli azionisti.

      Abbattere i numeri

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Il risarcimento del 63enne è suddiviso in quattro categorie: salary 2,1 milioni di stipendio, che non è cambiato dal 2017, awards 19,5 milioni in premi azionari da guadagni finanziari record nel 2024, $6,6 milioni in compensazione del piano di incentivi e 1 1,2 milioni in altri pagamenti tra cui benefici, piani di risparmio e assicurazioni e veicoli medici o aziendali.

      

      

      Il presidente del Comitato di compensazione di GM Wesley Bush ha spiegato in una lettera agli azionisti che il programma di pagamento della società ha contribuito in modo significativo ai profitti record di GM: “L'esecuzione disciplinata nel nostro core business dei motori a combustione interna, dimostrando che gli investimenti strategici che abbiamo fatto nei veicoli elettrici e le nostre capacità software stanno dando i loro frutti”, ha scritto. "Gli investitori hanno preso atto della nostra recente performance, facendo salire il prezzo delle nostre azioni del 50% nel 2024, superando i nostri concorrenti.”

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      Anche così, Bush ha avvertito gli azionisti che non c'è assolutamente spazio per il compiacimento in futuro.

      "Mentre abbiamo avuto un grande anno alla General Motors, vorremmo fare eco a qualcosa che la nostra presidente e CEO, Mary Barra, ricorda spesso alla sua squadra:’ Non confondere i progressi con la vittoria'”, ha aggiunto. "Il vostro Comitato di compensazione riconosce che c'è più lavoro da fare e crede che i nostri azionisti trarranno grandi benefici da questo lavoro.”

      

      

      Altri amministratori delegati, altri risultati

      

      

      

      

      

       Il CEO di Ford Jim Farley

      

      

      

      A differenza di Barra, il CEO di Ford Jim Farley ha visto il suo compenso 2024 ridotto del 6% a 2 24,8 milioni poiché non è riuscito a raggiungere gli obiettivi chiave, in particolare quelli relativi ai miglioramenti della qualità. Che molto era evidente anche per l'osservatore casuale come l'ovale blu è stato, ancora una volta, afflitto da una bufera di richiami. Sul lato positivo, è migliorato su quel fronte rispetto ai tre anni precedenti quando è stato in cima alla lista dei richiami – o, piuttosto, Tesla e Stellantis sono riusciti in qualche modo a prestazioni ancora peggiori e superarlo.

      Devi quasi dispiacerti per Farley, specialmente se consideri che Carlos Tavares, che si è dimesso lo scorso dicembre dopo essere caduto a terra per quanto riguarda gli obiettivi di Stellantis, è stato pagato più di $24 milioni.

      Certo, è stato un significativo downgrade da 39,5 milioni di dollari del 2023, o circa 518 volte quello dello stipendio annuale medio del dipendente Stellantis, ma era vicino al compenso di Farley. Inoltre, assicura che almeno non avrà bisogno di buoni pasto fino a quando non troverà un altro lavoro. Il gruppo potrebbe aver registrato un utile netto di 5 5,8 miliardi nel 2024, ma ha avuto una perdita netta di $133 milioni nel secondo semestre, che probabilmente non ha reso gli azionisti così felici.