Tesla lancia finalmente il modello Y Juniper più economico da Car 48.990 | Carscoops

      Esce l'edizione di lancio Launch 60,000, in arriva il primo modello standard 2026 Y in forma AWD a lungo raggio

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di John Halas

      

      

      

      

      

      

      

      Tesla Model Y Juniper Long Range AWD debutta a $48.990 con aggiornamenti significativi.

      Gli acquirenti ricevono sospensioni revisionate, sedili ventilati, illuminazione ambientale e uno schermo posteriore.

      Il prezzo del leasing è meno attraente a $671 mensili con zero down, per un periodo di 36 mesi.

      

      Dopo un deludente Q1 e una serie di titoli poco entusiasmanti, i fan di Tesla speravano in una correzione di rotta, idealmente sotto forma di un modello Y Juniper più economico. Questo non è successo all'inizio di questa settimana, ma ora è così. L'edizione di lancio da fully 59,990 a pieno carico basata sull'assetto a lungo raggio si sta facendo da parte per il primo Juniper Model Y standard in Nord America. Per ora, è disponibile in una sola configurazione: Long Range AWD, disponibile sia negli Stati Uniti che in Canada.

      

      

      Prezzi e leasing

      Negli Stati Uniti, il nuovo Juniper Model Y Long Range AWD parte da 4 48.990, o $11.000 in meno rispetto all'edizione di lancio, che ha avuto tutte le opzioni disponibili, incluso il pacchetto Beta (sic) Full Self-Driving da $8.000 e l'accelerazione boost. In Canada, i prezzi partono da CA 6 69.990 (pari a $48.500) per lo stesso modello.

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      Per coloro che guardano un contratto di locazione, i numeri sono meno eccitanti: $671 al mese (prima delle tasse), zero giù, oltre 36 mesi con un limite annuale di 10.000 miglia. Non proprio un affare. In confronto, un modello simile equipaggiato 3 Long Range AWD ($47.490) affitta per $542 al mese, o anche meno se si ottiene una versione scontata di inventario.

      Normalmente, suggeriamo di aspettare alcuni mesi per i tassi di locazione per ammorbidire-sia tramite residui migliorati o fattore di denaro inferiore-ma è chiunque indovina se o quando accadrà questa volta. Con le tariffe ora in vigore e persino il modello Ys costruito negli Stati Uniti che si basa su componenti stranieri, i prezzi potrebbero facilmente aumentare.

      Indipendentemente dalla configurazione, la maggior parte degli stati mostra una stima di consegna tra due e quattro settimane, ma questa è Tesla di cui stiamo parlando, quindi prendi quella linea temporale con un pizzico di sale.

      Più valore per un po ' più soldi

      

      

      

      

      

      La buona notizia è che il nuovo modello Y costa solo 1 1.000 in più rispetto al precedente modello AWD a lungo raggio a febbraio, nonostante abbia apportato una serie di miglioramenti. Questi includono telaio rivisto e componenti delle sospensioni, un display del passeggero posteriore, sedili ventilati, isolamento acustico migliorato, illuminazione interna ambientale e persino schienali posteriori motorizzati. Presi insieme, è un aggiornamento convincente per il prezzo.

      Gli acquirenti che si qualificano per l'intero credito d'imposta federale di 7 7.500 vedranno il calo dei prezzi a 4 41.490. Ulteriori incentivi a livello statale possono abbassare ancora di più. Qui in Massachusetts, ad esempio, gli acquirenti di EV possono richiedere uno sconto di $3.500 su veicoli con un prezzo inferiore a 5 55.000. Ciò porta il costo ante imposte effettivo a un minimo di $37.990, più la tassa di consegna standard di $1.390.

      Qualcuno ha già schiantato una Tesla Model Y Juniper del 2026 dopo solo 197 miglia

      Quindi cosa ti danno 4 49K prima di qualsiasi incentivo federale o statale? Un crossover compatto spazioso con una gamma di 327 miglia (526 km), un tempo di 0-60 mph (0-96 km/h) di 4,6 secondi (con rollout) e una velocità massima di 125 mph (201 km/h). Per la prospettiva, una base ICE Toyota RAV4 parte da $29.250, mentre una versione limitata ibrida a pieno carico supera i around 40.605. Sul fronte elettrico, Ford Mustang Mach-E varia da 3 36.495 per il modello RWD di base a 5 55.995 per l'edizione Rally. La Ioniq 5 di Hyundai parte da 4 42.600 e sale a 6 66.200 per la Ioniq 5 N ad alte prestazioni.

      

      

      Opzioni ed extra

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      In termini di componenti aggiuntivi, ci sono sei scelte di vernice. Stealth Grey è incluso senza alcun costo aggiuntivo, mentre Pearl White e Deep Blue aggiungono ciascuno $1.000. Diamond Black è $1.500, e Ultra Red e Quicksilver sono i più costosi a $2.000. Purtroppo, il colore blu del ghiacciaio recentemente introdotto in Cina non si sta facendo strada in Nord America, almeno non ancora.

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      All'interno, l'interno predefinito è in pelle nera, mentre l'interno in pelle bianca aggiunge $1.000. Il gancio di traino costa anche $1.000, e le ruote “Helix” da 20 pollici virano su altri $2.000. Vale la pena notare che quelle ruote abbattono l'autonomia stimata fino a 303 miglia, quindi stai pagando di più per meno—se l'aspetto è la tua priorità.

      E le altre finiture?

      Guardando al futuro, con il Long Range AWD ora al prezzo di $48.990, è ragionevole aspettarsi che l'imminente variante RWD a lungo raggio (probabilmente lanciata entro il prossimo mese o giù di lì) rimanga vicino al suo precedente prezzo di 4 44.990. Per quanto riguarda l'assetto delle prestazioni, Tesla non lo ha ancora rivelato ufficialmente, ma se la storia è una guida, aspettatevi che i prezzi dell'EV di punta atterrino vicino ai $51.490 della generazione precedente.