El director ejecutivo de Ram, aficionado a los V8, dice: «La electrificación es fantástica» y «se impondrá»

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      La fiesta del V8 ha vuelto en Ram con Tim Kuniskis de nuevo al volante. El Hemi V8 ha regresado como un "símbolo de protesta" y el TRX impulsado por Hellcat ha sido resucitado. Pero el hombre al mando que creció viendo a su padre en carreras de arrancada sabe que la música volverá a parar y que el futuro es eléctrico.

      El jueves, en una entrevista exclusiva uno a uno, el CEO de Ram, Tim Kuniskis, dijo a The Drive: "La electrificación es fantástica. Y en algún momento, tomará el relevo, ¿sabes?"

      Kuniskis comparó la transición de vehículos a gasolina a los eléctricos con cuando los coches a gasolina aparecieron en escena mientras la gente todavía se movía en caballo. "El motor de combustión interna, el coche se impuso al caballo y al carruaje porque era mejor", dijo Kuniskis.

      Pero cómo se está, o se estuvo, realizando esta transición ha frustrado al ejecutivo que es el padre de los Hellcat. Hablando sobre los últimos años, Kuniskis dijo: "La industria estaba en transición, todo el mundo estaba ahí golpeándose el pecho. Iban a pasarse al 100% de electrificación, y esto, y lo otro, y esto, y lo otro. Y al mismo tiempo, estábamos forzando una tecnología en el mercado. No estoy diciendo que fuera una mala tecnología."

      Kuniskis señaló: "El motor de combustión interna, el coche se impuso al caballo y al carruaje porque era mejor."

      El problema principal, según Kuniskis, con la rápida transición a vehículos eléctricos es el calendario originalmente propuesto. "La electrificación, intentábamos impulsarla más rápido de lo que los consumidores, la industria y la infraestructura estaban preparados para ello. Llegaremos allí", dijo Kuniskis.

      ¿Y los vehículos electrificados? Kuniskis dijo: "Tienen grandes ventajas. Quiero decir, han visto superdeportivos híbridos. Quiero decir, han visto e-turbos."

      Ram anunció una camioneta eléctrica de tamaño completo llamada Ram Rev en 2023. Tras múltiples retrasos, el fabricante canceló la Rev, que nunca llegó a los concesionarios, en agosto de 2025.

      De forma confusa, la Rev debutó junto a una variante de autonomía extendida (EREV) de la camioneta que originalmente iba a llamarse Ram Ramcharger. La EREV se anunció por primera vez a finales de 2023. Después de que se cancelara la Ram Rev, el fabricante dijo que el Ramcharger, cuando se lance, ahora se llamará Ram Rev. El sitio web de Ram actualmente afirma que la Rev está "proyectada" para lanzarse en 2026.

      ¿Y cuánto tiempo mantendrá la fiesta con motor Hellcat el resucitado Ram TRX? Kuniskis dijo: "Pregunten a Washington." Su comentario llega seis meses después de que la administración Trump se moviera para anular las regulaciones de emisiones de automóviles, lo que está provocando ondas de choque en las sesiones de planificación de productos de los fabricantes.

      Kuniskis señaló: "No soy un tipo antieléctrico. Estoy en contra de forzar cosas sobre los consumidores que no son impulsadas por los consumidores. Esta industria funciona únicamente por emoción y pasión. Sin emoción y pasión impulsadas por los clientes, toda esta industria es una burbuja."

      "Si lo piensas, el consumidor promedio ahora financia el coche, ya sabes, por seis años, y cambia el coche a los tres años. Estoy redondeando estos números, pero entiendes el punto. ¿Por qué comprarías un coche, financiarlo por seis años y cambiarlo a los tres? Porque nosotros, como industria, somos realmente buenos sacando cosas nuevas, frescas, geniales que te emocionan, te hacen sentir, y te hacen venir y renovar por otros seis años. Sin eso, la industria pasa de 17 millones, 14 millones de unidades de venta al por menor, probablemente a la mitad de eso. Es esa rueda de hámster que hemos creado en esta industria la que la hace funcionar. E inherente en esa rueda de hámster está el tirón de la pasión y la excitación del cliente. Y cuando los clientes dicen: no estoy listo para esta transición, porque no puedo remolcar, no va bien en clima frío, bla, bla, bla. Y el 5% de ellos la quiere, y nosotros queremos llegar al 100%. Pierdes esa rueda de hámster", concluyó Kuniskis.

      ¿La meta del CEO? Mantener la rueda del hámster girando.

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