Honda se enfrenta a tres investigaciones federales que abarcan más de 700.000 vehículos | Carscoops

      Investigadores federales están examinando informes de mal funcionamiento de airbags, pérdida de potencia y sistemas de cinturones de seguridad defectuosos en cientos de miles de vehículos

      Hace 16 horas

      por Michael Gauthier

      La NHTSA está investigando casi 710.000 Hondas por preocupaciones de seguridad.

      Tres investigaciones separadas involucran airbags, cinturones de seguridad y pérdida de potencia.

      Los modelos incluyen las Odyssey, Pilot y los CR-V híbridos.

      Ford podría ser el indiscutible rey de las llamadas a revisión, pero la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha abierto tres investigaciones separadas contra Honda, todas a la vez. La medida se produce aproximadamente una semana después de que comenzaran a investigar el Acura ILX por un posible problema de frenos.

      Una de las investigaciones más alarmantes involucra despliegues inadvertidos de airbags en las Honda Odyssey 2018-2022. El gobierno ha recibido 18 quejas que alegan que los airbags laterales pueden activarse de forma aleatoria mientras el vehículo está en movimiento.

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      Algunas de estas activaciones, según se informa, se producen después de golpear un bache u otra imperfección en la carretera. Sin embargo, estos impactos relativamente leves no deberían provocar el despliegue de un airbag.

      No hace falta decir que esto es un serio problema de seguridad, ya que los airbags pueden lesionar a los ocupantes además de sorprender al conductor, provocando un accidente. Desgraciadamente, esto no es teórico, ya que el gobierno conoce un caso que, según se informa, lesionó a dos personas.

      La evaluación preliminar de la Oficina de Investigación de Defectos busca "determinar el alcance y la gravedad del posible problema y evaluar completamente las cuestiones potencialmente relacionadas con la seguridad".

      ¿Un mal sistema de aviso del cinturón de seguridad en los Pilot?

      La segunda investigación se centra en los Pilot 2023 y 2024, que podrían tener un sistema de aviso del cinturón de seguridad trasero defectuoso. El gobierno ha recibido seis quejas, así como múltiples informes de campo relacionados con el problema.

      Los propietarios alegan que el sistema de seguridad puede dar tanto resultados falsos positivos como falsos negativos. Esto podría hacer que los conductores ignoren las advertencias o crean que los pasajeros traseros —especialmente los niños— llevan puesto el cinturón cuando en realidad no lo llevan.

      Al igual que en el caso anterior, se trata de una evaluación preliminar que intenta determinar el alcance y la gravedad del problema, así como los posibles impactos.

      Pérdida de potencia de propulsión en los CR-V híbridos

      Por último, hay informes alarmantes de que los CR-V híbridos 2020-2022 pueden perder potencia a velocidades de autopista con poca advertencia. Se dice que se trata de un problema intermitente, que se anuncia con una "luz de verificación del motor intermitente inmediatamente antes de que se produzca la pérdida de potencia motriz".

      Al parecer, los conductores deben dejarse llevar hasta el arcén, donde pueden apagar el contacto y volver a encenderlo. Según se informa, esto soluciona el problema, pero borra la luz de verificación del motor y los códigos de fallo.

      La naturaleza intermitente y el borrado de códigos hacen que sea difícil encontrar la causa raíz, lo que lleva a que el problema quede sin resolver incluso después de que los propietarios busquen reparaciones. El problema podría afectar a 124.795 vehículos y el gobierno ha recibido 48 quejas, además de varios informes de campo.

      En total, las tres investigaciones abarcan 708.369 vehículos. El posible problema de airbags de la Odyssey tendría el mayor impacto, ya que podría afectar a 441.002 monovolúmenes.