
Hyundai está desmantelando la Kona Electric, eliminando la mayoría de sus versiones | Carscoops
La gama del que fue un prometedor vehículo eléctrico se ha reducido para 2026, dejando solo una versión decepcionante para enfrentarse a competidores más fuertes
hace 14 horas
por Michael Gauthier
Hyundai ha eliminado el 75 por ciento de la gama del Kona Electric para el año modelo 2026.
El único superviviente es la versión de entrada SE con la batería estándar.
Esta versión del crossover ofrece una decepcionante autonomía de 200 millas (322 km).
El Kona Electric no es lo suficientemente “cool” para formar parte de la familia Ioniq y parece que Hyundai le está dando la espalda al vehículo eléctrico asequible. Esto está teniendo un impacto devastador, ya que el modelo 2026 ha sido despojado.
Aunque Hyundai solo publicó unos pocos detalles iniciales, la mayor parte de la gama está perdida. Como parte de esta oleada de recortes, las versiones SEL, Limited y N Line han sido eliminadas. Eso significa que el único superviviente es la versión de entrada Kona Electric SE, que está disponible exclusivamente con la batería de autonomía estándar.
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El fabricante aún no ha publicado las especificaciones de 2026, pero deberían mantenerse respecto al año pasado. Esto significa que la SE debería llevar un paquete de baterías de apenas 48,6 kWh, que ofrece únicamente 200 millas (322 km) de autonomía. Eso son 103 millas (166 km) menos que el Nissan Leaf 2026, que cuesta $2,985 menos que el Kona Electric 2025.
En cuanto al tren motriz, el modelo probablemente use el conocido motor delantero que produce 133 hp (99 kW / 135 PS) y 188 lb-ft (255 Nm) de par. Sumado a una lenta capacidad de carga rápida en corriente continua de 100 kW, el Kona se parece más a un coche de cumplimiento normativo que a un vehículo eléctrico moderno.
Esa es una receta para el desastre, especialmente con el Leaf y el renacido Chevrolet Bolt que llegarán pronto. Sin embargo, el Kona Electric 2026 sí tiene una “bandeja de consola más grande”, así que algo es eso.

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