Este sedán Kia tiene la costumbre de dejar piezas en la autopista | Carscoops

      Más de 100.000 sedanes K5 son retirados del mercado por piezas de moldura que pueden desprenderse mientras se conduce

      Hace 23 horas

      Por Michael Gauthier

      Kia inicialmente descartó el problema como menor, pero posteriormente encontró más de 4.000 casos relacionados.

      La NHTSA investigó tras recibir informes de piezas de moldura que desaparecían de los autos.

      Los concesionarios inspeccionarán e instalarán componentes mejorados con una retención reforzada.

      Mientras Ford continúa dominando las listas de retiros masivos con amplio margen, no son los únicos enfrentando dolores de cabeza en la industria automotriz. En Kia, un nuevo retiro revela un problema sorprendentemente básico: algunos sedanes K5 están literalmente perdiendo partes.

      El retiro afecta a 100.063 sedanes de los modelos 2023 a 2025, y el gobierno afirma que tienen piezas de moldura que pueden aflojarse y desprenderse. Esto crea un peligro en la carretera para otros conductores, aumentando el riesgo de accidentes.

      Miles de piezas de moldura faltantes generan investigación

      Kia se informó del problema en 2023 y emitió una acción de servicio para abordar la posible delaminación de la placa de la moldura del pilar C. Avanzando hasta 2025, la Oficina de Investigaciones de Defectos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras contactó a la automotriz tras recibir cuatro informes de desprendimiento de molduras.

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      Kia investigó el asunto y consideró que no era un problema importante, ya que la placa se desprendía, caía al suelo y quedaba en posición plana. Por ello, su opinión era que "el problema no presenta un riesgo irrazonable para la seguridad de los vehículos debido al peso, tamaño y comportamiento de la placa si cae".

      Las autoridades presionan para una revisión adicional

      El gobierno no lo aceptó y señaló otros retiros relacionados con desprendimientos de molduras. Kia decidió reevaluar el problema y descubrió un total de 4.082 reportes de piezas de moldura del pilar C que faltaban. Entonces, decidieron realizar un retiro voluntario.

      El informe de retiro de seguridad indica que el problema se atribuye a una aplicación insuficiente de una capa de adhesivo. Esto significa que la placa puede delaminarse progresivamente y aflojarse, hasta caer eventualmente. Como esto no ocurre de la noche a la mañana, los propietarios pueden notar la pieza suelta o escuchar un golpe mientras conducen.

      Para solucionar el problema, los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de moldura del pilar C según sea necesario. Los componentes nuevos son más avanzados y cuentan con una configuración de moldura que combina una capa de adhesivo con algún tipo de retención mecánica.

      Las notificaciones a los propietarios están programadas para enviarse en septiembre. Mientras tanto, sería recomendable revisar esas molduras del pilar C, por si acaso alguna pieza ya está faltando.